Spalovací motory po roce 2035: proč nový kompromis EU může dopřát na peněženku

Evropa se znovu vrací k jedné z nejbolestivějších otázek automobilového průmyslu: co dělat s novými auty se spalovacím motorem po roce 2035. Francie, Španělsko, Portugalsko, Nizozemsko, Lucembursko a Švédsko vyzvaly Brusel, aby nepolevoval v kurzu na elektromobily, a jakékoli přehodnocení nařízení o CO ₂ označily za „strategickou chybu“. Záminkou se stal prosincový návrh Evropské komise, který vznikl pod tlakem Německa.

Místo úplného zákazu prodeje nových aut se spalovacím motorem plán od roku 2035 nechává výrobcům zadní dvířka: snížit emise CO ₂ vozového parku o 90 % oproti úrovni roku 2021 a zbývajících 10 % kompenzovat. Pro automobilky to znamená získaný čas. Spalovací motory a hybridy mohou zůstat v nabídce déle, aniž by se musely břelat výrobní plány nebo zrychlovat nákladný přechod na elektromobily. Pro kupujícího však tato pružnost není jednoznačnou výhrou.

Aut s klasickými motory může na trhu zůstat víc, ale náklady na palivo nikam nezmizí a ceny ropy a plynu se opět staly součástí politického rizika. Země, které jsou proti zmírnění, přímo spojují elektrifikaci s energetickou nezávislostí Evropy. V jejich prohlášení se uvádí, že současná krize „zcela jasně ukazuje, že snížení evropské závislosti na fosilních palivech je naprosto nezbytné“. Jako příčina je uveden růst cen ropy a plynu kvůli válce s Íránem. Co je źajimavé: sedm zemí může mít dost hlasů na blokující menšinu v Radě EU.

Zatímco politici se hadají o procenta a termíny, kupující vidí něco jiného: čím déle bude Evropa odkládat konečné rozhodnutí, tím těžčí bude pochopit, jaké auto si zítra koupit — benzínové, hybridní, nebo elektrické.

Dříve 32CARS.RU informoval, že automobilky znovu uvádějí na trh hybridní, benzínové a dieselové modely.