BMW 2002 od Son of Cobra: karbonová karoserie, 800 kg a nulová elektrická přílepka
Son of Cobra
Kalifornská dílna Son of Cobra mění BMW 2002 v lehký analogový sporťák o hmotnosti 800 kg — celokarbonová karoserie, žádná elektrokonverze, klasická formule.
Kalifornská dílna Son of Cobra staví BMW 2002 ne jako shošw restomod, ale jako lehký analogový sporťák s téměř klenotnickým zpracováním. Zakladatel Paul Lefevre přišel k automóbilům přes surfovací prkna a stejnou logiku přenesl i na auta: menší hmotnost, více ruční práce, maximum tvaru a funkce.
Hlavní rys projektu je kompletní sada karbonových karosářských dílů v kombinaci s odlehčeným a vyztuženým podvozkem. Střecha, dveře, kapota, víko kufru, rozšířená blatníky ve stylu Alpina, přední splitter – vše z karbonu. Výsledek: BMW 2002 váží jen o něco víc než 800 kg. Pro kupujícího to neznamená hončku za obrovskými výkony, ale starý sportovní vzorec: lehká karoserie, živý motor, mechanický pocít a nic navíc.
I motory byly vybrány bez módní elektrokonverze. Základní variantou je karburovaný 2,3litrový M10 stroker s karburátory Weber, který dává přibližně 160 k na kolech. Verze se vstřikováním má asi 180 k. Nejvyšší varianta je S14 z BMW E30 M3 o objemu 2,3 nebo 2,5 l a výkonu 210–250 k na kolech. Při takové hmotnosti více než dostatečné.
Interiéry, karoserie i detaily se vyrábějí na míru, ručně a s velkou péčí o provedení. Proto se Son of Cobra nesnaží růst: dílna vyrábí jen dva vozy ročně. Cena v původním materiálu není uvedena, ale při tomto tempu a množství karbonu je jasné, že nejde o dostupný tuning.
Toto BMW 2002 není cenné čísly výkonu. Připomíná, že lehkost je někdy cennější než turba, obrazovky a baterie.
