Volvo XC60 T8 2028: PHEV s dojezdem skoro jako u elektromobilu

Volvo připravuje vážný update XC60 T8 AWD Plug-in Hybrid. Podle InsideEVs by crossover modelového roku 2028 mohl nabídnout elektrický dojezd kolem 160 km oproti současným 56 km podle cyklu EPA.

Pro plug-in hybrid je to úplně jiná liga. Dnešní XC60 T8 lze používat jako elektromobil na krátké městské jízdy, ale delší den rychle vrací do hry benzinový motor. Pokud se nová verze opravdu pohne k 160 km na bateriových článcích, mnoho majitelů bude moci jezdit během týdne takřka bez paliva a benzin si nechat na dálnici a delší cesty.

Skok má přinést větší a energeticky hustší baterie. Současný XC60 T8 používá sadu 14,7 kWh umístěnou v centrální části vozu. To není nejvelkorysší místo v karoserii, takže skutečnou otázkou je, jak Volvo zvýší kapacitu, aniž by měnilo architekturu. Zkušenost značka má: baterie XC60 PHEV již byla v předchozích úpravach zvětšena.

Inovace má přinést víc než jen větší baterii. Crossover by měl dostat upravenou mřížku chladiče, užší světlomety a malý přírůstek výkonu benzinového motoru. Debut je naznačen na první polovinu roku 2027, do prodeje půjde jako modelový rok 2028.

Logika je jasná. Plně elektrický EX60 už připravuje budoucnost Volva, ale XC60 zůstává klíčovým modelem pro tržby značky. Pro kupující, kteří ještě nejsou připraveni přejít na plný EV, vypadá plug-in hybrid s dlouhým dojezdem jako logický kompromis – bez obvyklé starosti o nabíjecí infrastrukturu.

Proti Mercedesu-Benz GLC 350e s elektrickým dojezdem kolem 87 km by nové XC60 T8 mohlo přijít se silným argumentem. Pokud Volvo skutečně dotahne hodnotu blízko k 160 km, debata o PHEV přestává být formalitou: takový hybrid pokryje většinu každodenní jízdy bez kapky benzinu.

XC60 nemladí – druhá generace přišla už v roce 2017. Velká baterie mu však může dát to, co běžný facelift nedokáže: nový důvod dívat se na známý model jako na praktickou volbu.