Mercedes Unimog U 4023 Hellgeth Engineering: jak se z dřiny stal luxusní tereněk

Mercedes-Benz Unimog slaví 80. výročí a k této příležitosti Daimler Truck ukazuje neobvyklou verzi — U 4023 Hellgeth Engineering. Zatím jde o jediný kus, ale společnost už zvažuje malou sérii pro sběratele a movité zákazníky.

Unimog vznikl jako univerzální pracovní stroj pro zemědělce, stavbaře a silníční služby. Tunaři si na něm už ruku vyzkoušeli — Brabus je známý případ —, ale samo Mercedes Unimog do luxusu pouští poprvé. Výroční verze si zachovává svůj pracovní charakter, ale prezentuje se úplně jinak. Dvojitá kabina pojme čtyři lidi a je čalněná koží: sedačky s kosočtvercovým prošíváním a vzduchovým odpružením, kožený strop, ambientní osvětlení. Vnější strana: matně šedý lak, LED světla, hliníkové beadlock disky. Místo křehkého karbonu jsou světlomety a palivová nádrž chráněny masivními prvky z černě eloxované frézované oceli.

Další technická premiéra se odehrává v interiéru — systém MirrorCam. Klasická vnější zrcátka nahradily kamery s displeji uvnitř kabiny, a v Unimogu jde vůbec o první použití.

Největší technickou změnou je motor. Pod kabinou pracuje 7,7litrový šestiválcový diesel OM 936, který Unimog běžně nenabízí. Vydává 300 koní a 1 200 Nm. Vozidlo váží 7,49 tuny, deklarovaná spotřeba činí 17 až 22 l/100 km. Maximální rychlost je teoreticky 100–110 km/h, ale tovární elektronika ji omezuje na 89 km/h, což odpovídá specifikaci U 4023. Převodovka má 16 stupňů, z toho šest zpáteček, a krouticí moment rozdělují tři uzávěrky diferenciálů. Z kabiny lze za jízdy snížit tlak v pneumatikách při měkkém podloží a poté ho znovu doplnit — užitečné třeba na poušti. Portálové nápravy zajišťují takovou světlou výšku, že vozidlo bez problémů překoná vodu hlubokou více než jeden metr.

„Tento Unimog je vyjádřením inovace a vášně,“ řekla o nové verzi Franziska Cusumano, která v té době vedla Mercedes-Benz Special Trucks. Na pozici ji od té doby vystřídal Dennis Kinzelmann.

Pro trh je takový Unimog spíš kuriozita než produkt pro běžné zákazníky. Základní U 4023 stojí už teď kolem 250 tisíc eur a varianta s luxusní kabinou a šestiválcem cenu výrazně zvedne. Zajímavý není ani tak cena, jako pojetí: Mercedes předvádí, že z užitkového vozu se dá udělat drahý statusový off-road bez újmy na schopnostech v terénu. Podle Daimler Truck do závodu ve Wörthu už přicházejí dotazy zájemců a v nejbližších měsících show car poputuje k reálnému zákazníkovi na ostré testování — s výhledem na možnou malou sérii.