Genesis GV90: pohyblivý volič převodovky, který udělá z běžného úkonu malé divadlo

Genesis GV90 dostane výsuvný volič převodovky se světelnými signály genesis.com

Nový patent Genesis popisuje motorizovaný volič převodovky pro GV90, který se vysouvá, zasouvá a ukazuje světelné signály — všední úkon se mění v malé divadlo.

Genesis postupně mění budoucí GV90 nejen ve velké elektrické SUV, ale ve vitrínu drahých nápadů. Nový patent popisuje pohyblivý volič převodovky, který se umí vysunout, zasunout a v různých režimech ukazovat světelné signály.

Nápad působí efektně, přestože praktická nutnost je malá. Elektromobil nemá klasickou převodovku a volbu Drive, Reverse a Parking lze dávno svěřit otočnému ovladači, tlačítku nebo páčce u volantu. Podle patentu chtějí Genesis udělat tento úkon divadelnějším: když řidič auto řídí sám, volič stojí v pracovní poloze; v pohotovostním režimu nebo při aktivních asistenčních systémech může sjet dolů.

V dokumentu se mluví také o „vizuálních informačních obrazech“. Jednodušeji řečeno, volič se nebude jen pohybovat, ale má ukazovat i pokyny — přivítání, rozloučení, potvrzení režimu asistence řidiče nebo autonomní jízdy. Pro GV90 to dává smysl: model se chystá jako vlajková loď Genesis, která má konkurovat nejen klasickým prémiovým SUV, ale i výrazně dražším luxusním vozům.

Patent Genesis
© uspto.gov

Má to ale i druhou stránku. Každý malý motorek, aktuátor a pohyblivý mechanismus v kabině znamená vyšší cenu, více hmotnosti a potenciální problém do budoucna. V drahém elektromobilu to může vypadat pohledně na premiéře, ale majitel rychle přestane podivu hodit, když začne volič hučet, zpomalovat nebo zamrzat. Zvláště když obyčejné tlačítko by stejnou věc vyřešilo levněji a spolehlivěji.

Pro Genesis je riziko zřejmé. Značka musí dokázat, že GV90 není jen prodloužený Hyundai Ioniq 9 s jiným interiérem, ale samostatný luxusní produkt. Proto přicházejí neobvyklé dveře, složitý interiér a detaily jako výsuvný volič.

Zatím jde o patent, ne o potvrzenou sériovou funkci. Směr je však jasný: Genesis nechce prodávat jen dojezd a prostor, ale pocit drahého auta — takového, ve kterém i přepnutí režimu změní v malé divadlo.

Autor: Nikita Efimenkov

Nejnovější články

Nový diesel 3,0 s 620 Nm: GWM Tank 500 utáhne 3500 kg
Nový diesel 3,0 s 620 Nm: GWM Tank 500 utáhne 3500 kg

Nový čtyřválec 3,0 nabídne 231 koní a 620 Nm, tedy vyšší točivý moment než V6 od Fordu. Tank 500 zvýší tažnost z 3000 na 3500 kg, spotřeba má činit 7,1 l/100 km. Ceny zatím nejsou známé.