Dopady konfliktu v Íránu na automobilový průmysl: Toyota snižuje výrobu

Konflikt v Íránu a faktická blokáda Hormuzského průlivu dopadají i na automobilový průmysl. Toyota varovala dodavatele, že do listopadu sníží svou zámořskou výrobu zhruba o 83 000 vozů.

Největší zásah pocítí model RAV4, jeden z klíčových SUV této značky. Omezení se dotknou také modelů na platformě IMV: Hiluxu, Fortuneru a nového Land Cruiseru FJ. Sníží se i výroba Proboxu a Corolly Touring. Důvodem jsou podle Toyoty rostoucí ceny paliv a slábnoucí poptávka na Blízkém východě.

Už v březnu a dubnu firma omezila japonskou produkci o 40 000 vozů určených na Blízký východ. V květnu pak na dva dny zastavila jednu linku ve svém závodě Tsutsumi v prefektuře Aiči a na jeden den druhou linku v závodě Gifu Auto Body.

Rozsah škrtů je pro Toyotu značný. Finanční ředitel Takanori Azuma dříve uvedl, že firma na Blízký východ ročně vyváží 500 000 až 600 000 vozů. Téměř polovina tohoto objemu by mohla být krizí ovlivněna. Přestože roční plán pro Toyota a Lexus stále přesahuje 10 milionů aut, čistý zisk by měl klesnout o 22 % na 3 biliony jenů (18,89 miliardy dolarů).

Potíže se nevyhýbají ani Nissanu. Ten podle zdroje přesměroval 1 400 SUV Patrol původně určených pro Blízký východ do Spojených států, kde je bude prodávat jako Armada. Tento krok ukazuje, jak jsou výrobci nuceni rychle přeskupit logistiku a cílové trhy.

Pro kupující není hlavním problémem, že by některé modely zmizely, ale spíše zpoždění a omezená dostupnost výbav. Když se méně vyrábí RAV4, Hilux a Fortuner, dealerská síť v některých trzích dostane méně vozů a slevy jsou ještě méně pravděpodobné. V krizi nejdříve zdraží nikoli samotné auto, ale právo si ho koupit bez čekání.