Lexus ES500e s točivým momentem ukazuje směr elektrického F-Sportu
D.Novikov / 32CARS
Lexus ES500e s okamžitým točivým momentem a možností poslat 100% výkonu na zadní kola ukazuje směr budoucího elektrického F-Sportu. Inženýr Chiashi preferuje čistý elektromobil.
Linka F-Sport od Lexusu se pomalu odvrací od benzinového výkonu k elektrickému točivému momentu. Hlavní inženýr nového modelu ES, Kohei Chiashi, přiznává, že jeho osobní preference pro budoucí sportovní verzi je plně bateriové elektrické auto, nikoliv hybrid. Důvod je jednoduchý – elektrický pohon nabízí okamžitý točivý moment a umožňuje přesnější řízení výkonu. V novém Lexusu ES500e dokáže systém v určitých situacích poslat na zadní nápravu 100 % dostupného točivého momentu. Řidič nad tím nemá přímou kontrolu, takže chybí „tlačítko driftu“, ale záměr je jasný.
To také vysvětluje, proč Lexus nespěchá s vydáním samostatného provedení ES F-Sport. Podle Chiashiho již ES500e plní mnoho úloh, které by taková verze zastávala. Vydávat další verzi v této fázi by jen zkomplikovalo nabídku bez jasného důvodu. Pro nadšence značky to znamená výrazný posun. V minulosti bylo písmeno F synonymem pro atmosférické osmiválce, charakteristický zvuk výfuku a vysoké otáčky. Nyní se Lexus soustředí na software, baterie a flexibilní rozdělování točivého momentu.
Už neplatí stará formule pro vzrušení, ale to neznamená, že by se F-Sport stal méně atraktivním. Místo motorických efektů může Lexus vsadit na precizní ovladatelnost, dynamiku zadního pohonu a okamžitý točivý moment. Otázkou zůstává, zda to uspokojí ty, kteří si stále pamatují zvuk pravých modelů F.
