Rivian R2: nový model s OS 2.0 a autonomním řízením

Rivian byl dlouho považován za zajímavého, ale zaostávajícího hráče v oblasti softwarově definovaných vozidel. Zatímco Tesla se řítila vpřed, Rivian se potýkal s vysokými výrobními náklady a nedostatkem stabilních zisků. Nový model R2 má toto vnímání změnit.

Největší výhodou R2 není jen nižší cena. R1 začínal na zhruba 75 000 dolarech, u R2 se očekává vstupní cena pod 50 000 dolarů, až dorazí dostupnější verze. Rivian tvrdí, že výrobní náklady jsou výrazně nižší, a doufá, že se mu podaří zlepšit marže i při nižší ceně.

Na Redditu odhalil šéf softwaru Wassym Bensaid, že R2 bude prvním vozem s Rivian OS 2.0. Později se toto rozhraní dostane i do R1, včetně první generace. Firma používá middleware, který odděluje operační systém od hardwaru. Tento přístup je důležitý nejen pro Rivian – budoucí modely Volkswagen budou používat stejnou softwarovou architekturu, takže značka v podstatě buduje škálovatelnou platformu pro různé vozy a značky.

R2 bude disponovat větším výpočetním výkonem než R1. Bensaid potvrdil přibližně 200 TOPS, což umožní provozovat lokální modely umělé inteligence přímo ve voze. Asistent Rivian a funkce Autonomy+ tak budou fungovat bez stálého připojení k internetu. Pro značku, která prodává dobrodružná vozidla, je to důležité – odlehlé oblasti často přicházejí o konektivitu jako první. Rivian OS 2.0 přinese také nové multimediální funkce.

Společnost připravuje vlastní obchod s aplikacemi, který bude pečlivě kurátorován, aby byla zachována kvalita a konzistentní uživatelský zážitek. Při uvedení na trh bude v R2 k dispozici iHeart Radio, později přibude Amazon Music, plánuje se také podpora YouTube Music. Potvrzeny jsou režim Pet Mode a kamera Pet Cam, rodičovská kontrola dorazí později. Největší novinkou je však autonomní řízení.

Rivian slibuje navigaci od bodu k bodu bez použití rukou: řidič zadá adresu a vůz může projet trasu bez rukou na volantu v podporovaných scénářích. Tyto funkce se začnou zavádět ještě letos pro R2 a R1 Gen 2. Již dříve by elektromobily Rivian měly získat rozpoznávání značek STOP a semaforů.

Klíčovou otázkou bylo, že úvodní Launch Edition modelu R2 nebude mít lidar. Rivian ale tvrdí, že to nezabrání získání klíčových funkcí Autonomy+. Vozidla s lidarem budou sbírat data pro trénování a vylepšování modelů a pozdější aktualizace přinesou tyto schopnosti i do dřívějších verzí bez lidaru.

Pro Rivian je R2 víc než jen menší crossover. Je to test, zda se společnost dokáže posunout od výklenkového výrobce drahých elektromobilů k serióznímu softwarovému hráči. Tesla je stále daleko vpředu, ale Rivian konečně představuje plán, jak může mezeru uzavřít – nikoli sliby, ale architekturou, aktualizacemi a modelem pro masový trh.