Proč nová Toyota Land Cruiser 2026 neuspěla v testu IIHS

Toyota Land Cruiser 2026 neuspěla v bezpečnostním testu IIHS Скриншот Youtube

Nová Toyota Land Cruiser 2026 dostala od IIHS hodnocení Marginal v čelním nárazu. Ochrana vzadu je slabá – figurína vykázala riziko zranění. Přečtěte si více.

Nová Toyota Land Cruiser pro rok 2026 nezískala bezpečnostní ocenění IIHS, přestože v většině testů podala silný výkon. Kamenem úrazu se stal aktualizovaný čelní náraz s částečným překrytím, který nyní hodnotí i ochranu cestujících vzadu, nejen vpředu.

V testech bočního nárazu a malého čelního nárazu získalo Land Cruiser nejvyšší hodnocení Good bez zjištěného zvýšeného rizika zranění řidiče nebo spolujezdce. V čelním nárazu s částečným překrytím, simulujícím čelní srážku rychlostí těsně pod 64 km/h, však SUV dosáhlo pouze hodnocení Marginal.

Nárazový test nové Toyoty Land Cruiser
Screenshot z YouTube

Karoserie a bezpečnostní klec náraz ustály, ale objevily se obavy ohledně zranění nohou a chodidel řidiče a také ochrany cestujících vzadu. Figurína vzadu vykázala zvýšené riziko poranění hlavy, krku a hrudníku. Kromě toho se bederní pás sklouzl z pánve na břicho a hlava figuríny se přiblížila k opěradlu předního sedadla. Tento nedostatek stál Land Cruiser ocenění, které vyžaduje hodnocení Good ve všech třech kritických testech.

Land Cruiser není v tomto ohledu sám. Aktualizovaný test IIHS udělil hodnocení Marginal také Toyotě Highlander, Sienně a 4Runneru (který sdílí platformu s Land Cruiserem). Lexus RX dopadl ještě hůře s hodnocením Poor, zatímco Grand Highlander si vedl lépe.

To neznamená, že by Land Cruiser byl nebezpečný, ale nový test poukazuje na důležitý fakt: silný rám nezaručuje nejvyšší známky, pokud ochrana vzadu zaostává za předními sedadly. U rodinného SUV to není zanedbatelná záležitost – Toyota to bude muset zlepšit.

Autor: Nikita Efimenkov

Nejnovější články

Volkswagen Nivus: nový crossover, který Evropa nedostane
Volkswagen Nivus: nový crossover, který Evropa nedostane

Motor.es zveřejnil první špionážní fotky příštího Nivusu. Vzniká pro Brazílii na platformě MQB Evo, přebírá příď nového VW Tera a roste na zhruba 4,3–4,4 m, zatímco Evropě zůstává příbuzný Taigo.