Audi R8: Návrat supersportu se odkládá, bude hybridní?

Audi mírní očekávání ohledně brzkého návratu modelu R8. Přes všechny spekulace se supersport v roce 2027 neobjeví. Jeho budoucnost nestojí na nostalgii po motoru V10, ale na tvrdých ekonomických číslech.

Šéf divize Audi Sport Rolf Michl v rozhovoru s Go Auto uvedl, že pokud nový vlajkový sporťák dostane zelenou, půjde o plug-in hybrid. Vyvinout zcela nový benzinový motor od základů tak, aby vyhověl stále přísnějším emisním limitům u modelu s malým náběhem, je finančně neúnosné. Stará škola atmosférických osmiválců a desetiválců už dávno neplatí.

Pro fanoušky je to hořká pilulka. Audi ale v hybridu nevidí jen kompromis. Hybridní R8 by si mohla ponechat spalovací motor za řidičem, přidat čistě elektrický režim a díky elektromotoru nabídnout větší točivý moment. Stejnou cestou se už vydaly i poslední modely RS – RS5 přešlo na plug-in hybrid a budoucí RS6 má také kombinovat benzin s elektřinou.

Největší překážkou je ale rentabilita. Michl to řekl bez obalu: v dnešní atmosféře se musí každý model sám uživit. Efekt prestiže sám o sobě nestačí, zvlášť když jsou vývojové náklady vysoké a objemy prodejů supersportů malé.

Nejrealističtější scénář není samostatný projekt Audi, ale spolupráce s Lamborghini, stejně jako tomu bylo u Gallarda a Huracánu. Teoreticky by nová R8 mohla stát na základech Lamborghini Temerario. To se rozloučilo s atmosférickým desetiválcem a nasadilo hybrid s dvěma turby a osmiválcem točícím až 10 000 otáček za minutu.

Audi zatím hraje na jistotu. Elektrický koncept C už má zelenou pro sériovou výrobu a dorazí dřív, ale přímo R8 nenahradí. Hlavní prioritou Audi jsou objemové modely – nové Q7, Q9 a cenově dostupný elektromobil A2. R8 zůstává v roli možnosti, nikoliv definitivního plánu.

Legenda se může vrátit jen tehdy, když přestane být pouhou legendou. Do roku 2026 už audi supersport nebude stačit být krásný, rychlý a žádoucí – musí přesvědčit účetní, že si své místo v portfoliu zaslouží.