Čínský trh s elektromobily: rekordní podíl NEV 62,8 % při poklesu celkových prodejů

Čínský trh s elektromobily a plug-in hybridy nadále dokládá, jak rychle se síly přelévají. Podle předběžných údajů CPCA, které získali novináři z 32CARS, dosáhl maloobchodní prodej nových energetických osobních vozidel v dubnu 883 000 kusů. To je o pět procent méně než loni, ale o čtyři procenta více než v březnu.

Důležitější než samotný objem je tržní podíl. Celkové maloobchodní prodeje osobních aut v Číně v dubnu činily 1,406 milionu kusů, což představuje meziroční pokles o 20 procent. V této souvislosti dosáhl podíl NEV rekordních 62,8 procenta. V praxi to znamená, že téměř dvě třetiny všech nově prodaných osobních aut v Číně tvořily elektromobily nebo plug-in hybridy.

Rekordní podíl však neznamená, že by byl trh v perfektní kondici. Od ledna do dubna dosáhly maloobchodní prodeje NEV celkem 2,792 milionu kusů, což je o 17 procent méně než ve stejném období loni. Celkový trh osobních aut za tyto čtyři měsíce klesl na 5,628 milionu kusů, tedy o 18 procent.

CPCA upozorňuje na důležitou nuanci: elektromobily a plug-in hybridy sice předčí auta se spalovacími motory, ale stále nedokážou zacelit propad, který způsobuje pokles prodejů benzinových vozidel. Poptávka po autech s tradičními motory klesá, částečně kvůli rostoucím provozním nákladům v důsledku vyšších cen ropy, ale samotný růst NEV nestačí na to, aby celý trh vytáhl zpět do kladných čísel.

Velkoobchodní obrázek je ještě výmluvnější. V dubnu výrobci dodali 1,22 milionu NEV osobních aut, což je meziročně i meziměsíčně o sedm procent více. Celkový objem velkoobchodních prodejů osobních aut dosáhl 2,13 milionu kusů, přičemž podíl NEV na této úrovni činil 57,3 procenta.

Zajímavostí je, že Čína mírně přišla o svůj podíl na globálním trhu NEV. V prvním čtvrtletí letošního roku klesl na 61 procent z loňských 68,3 procenta. V segmentu čistě elektrických vozidel (BEV) pak čínský podíl klesl na 56 procent, zatímco před rokem byl 63 procent.

Čína již vstoupila do éry NEV, kde klasické motory rychle ztrácejí na významu. Ani rekordní 62,8procentní podíl však nezastírá, že celková poptávka je slabá. Značky nyní musí udělat víc než jen navyšovat prodeje elektromobilů – musí pozvednout celý trh z propadu pomocí cen, technologií a modelů, které přimějí zákazníky k dřívější výměně aut.