SAIC plánuje výrobu elektromobilů MG ve Španělsku

Mateřská společnost MG, SAIC, se přibližuje k výrobě vlastních elektromobilů v Evropě. Podle španělských médií je hlavním kandidátem na novou továrnu Ferrol v Galicii s roční kapacitou kolem 120 000 vozů. Ačkoli konečné rozhodnutí ještě nepadlo, o návrhu už probíhají jednání s regionálními úřady a provozovateli průmyslové infrastruktury.

Přestože definitivní rozhodnutí ještě nepadlo, projekt už je zřejmě za fází spekulací. La Tribuna de Automocion uvádí, že plánovaný závod by měl ročně vyrábět zhruba 120 000 vozů. To je na čínské poměry skromné, ale pro MG by to v Evropě znamenalo zásadní pozici.

Šance Galicie vzrostly poté, co její prezident Alfonso Rueda odcestoval do Číny a setkal se s nejvyšším vedením SAIC. Pro Ferrol by realizace projektu znamenala modernizaci přístavu a průmyslových zařízení.

Existují však i praktické překážky. Aby továrna dostala zelenou, musel by se přizpůsobit přístav ve Ferrolu – včetně přemístění firmy Windwaves, která vyrábí komponenty pro plovoucí větrné turbíny a v současnosti zabírá pozemek o rozloze osmi hektarů.

Španělsko dává SAIC smysl z několika důvodů. Region se už může pochlubit silným automobilovým dodavatelským řetězcem, ukotveným závodem Stellantis ve Vigu, který zajišťuje dostatek dodavatelů i kvalifikovaných pracovníků. Čínské značky také stále více míří do Španělska kvůli relativně nízkým nákladům na práci a energie – tento trend posiluje rostoucí kapacita obnovitelných zdrojů v zemi. Chery už do regionu vstoupilo prostřednictvím projektu EBRO, zatímco Stellantis na Španělsko silně spoléhá jako na součást své evropské výrobní sítě.

Nový závod pravděpodobně zahájí výrobu modelem MG2, kompaktním elektrickým hatchbackem, který MG plánuje uvést v roce 2027. Vůz je menší než současný MG3 a míří přímo do evropského segmentu B, kde už se rýsuje ostrý souboj mezi vozy Citroën e-C3, FIAT Grande Panda, Renault 5 a připravovaným Volkswagenem ID. Polo.

Designová studie MG2 se očekává na Festivalu rychlosti v Goodwoodu v roce 2026. Výroba vozu ve Španělsku by SAIC umožnila obejít ochranná cla Evropské unie na elektromobily montované v Číně. Ostatní modely, včetně chystaného MG4 Urban, budou zřejmě i nadále dováženy.

MG otevřeně přiznává, že výroba aut v Evropě stojí víc. Regionální šéf William Wang upozorňuje, že značka se bude muset spolehnout na svou image a vnímanou hodnotu, nikoli na nízké ceny, protože výrobní náklady budou nevyhnutelně vyšší.

Pro potenciální kupce to znamená, že MG pravděpodobně nebude za hubičku. Značka se však bude snažit zachovat to, co umí nejlépe – nabídnout hodně auta za rozumnou cenu.