Volvo: Platby jen za digitální balíčky, ne za sedadla

Volvo se staví proti praxi, kdy automobilky za základní funkce vybírají od zákazníků poplatky formou předplatného. V rozhovoru pro Motor1 Italy obchodní ředitel Erik Severinson argumentoval, že někdo, kdo utratí za prémiový vůz kolem 80 000 eur, by neměl muset platit dalších 5 eur měsíčně za vyhřívaná sedadla – funkci, která je běžně dostupná i v mnohem levnějších autech.

To ale neznamená, že by Volvo model předplatného zcela opustilo. Podle ředitele dávají placené služby smysl, pokud jde o skutečně hodnotné digitální balíčky – například rozšířenou konektivitu, sadu asistenčních systémů nebo softwarové funkce, které se v čase vyvíjejí. Filozofie je jednoduchá: zákazníci v prémiovém segmentu by se měli cítit hýčkáni, nikoli dostávat účet za každou drobnost.

Rozhovor se časově sešel s premiérou modelu Volvo EX60, jednoho z klíčových elektrických crossoverů značky. Sériová výroba již běží v závodě Torslanda nedaleko Göteborgu a první vozy k zákazníkům zamíří na začátku léta 2026. EX60 je prvním Volvem postaveným na nové platformě SPA3, využívající 800voltovou elektrickou architekturu.

Kvůli výrobě EX60 prošla továrna rozsáhlou modernizací. Společnost investovala přibližně 10 miliard švédských korun (téměř 1 miliardu eur) do megacastingu, nové montážní zóny pro baterie, zmodernizované lakovny a finální montáže. Volvo věří, že tyto kroky sníží výrobní složitost a pomohou přiblížit cenu elektromobilu ceně plug-in hybridu. Bateriové články pro EX60 dodávají čínští dodavatelé Sunwoda a CATL, ale výsledný akumulátor se kompletuje přímo v Torslandě. Důležitým detailem je desetiletá záruka na baterii, která by měla rozptýlit obavy kupujících z její životnosti. Otázky ohledně opravitelnosti megacastingu a nákladů na opravy karoserie však zůstanou zásadním tématem pro pojišťovny i majitele vozů.