Konec elektrické éry: Přes 15 modelů EV končí v roce 2025

Doba, kdy k úspěchu stačilo, že auto má elektrický pohon, je pryč. Podle Motor1 už bylo zrušeno nebo v dohledné době zmizí více než 15 elektrických modelů. Důvody jsou přitom až příliš známé: vlažná poptávka, rušení daňových úlev, nová cla a přehodnocování strategií automobilek.

Některé projekty se ani nedostanou na startovní čáru. Acura RSX, která se měla začít prodávat letos, nakonec do výroby nepůjde. Honda zrušila sedan i crossover z modelové řady 0 – podle ní by uvedení na trh vedlo jen k dlouhodobým ztrátám. Partnerství Hondy se Sony na tom není o nic lépe: elektrická Afeela ve verzi sedan i crossover byla zastavena ještě před rozjezdem sériové výroby.

Ohroženy jsou přitom i stávající modely. BMW stahuje z amerického trhu i4 a iX. i4 má časem nahradit nová i3, iX zase uvolní místo chystanému iX3. Hyundai pozastavil výrobu standardní verze Ioniq 6 poté, co v roce 2025 jeho prodeje klesly o 15 procent. Kia odložila EV6 GT na neurčito a zcela končí s Niro EV – dealery teď čeká doprodej posledních skladových kusů.

Některé konce rezonují obzvlášť silně. Lamborghini odstoupilo od svého prvního elektromobilu Lanzador. Šéf značky poptávku označil za prakticky neexistující a požadovanou investici za finančně nezodpovědnou. Tesla prý do roku 2027 ukončí výrobu Modelu S a Modelu X – v nabídce tak zůstanou jen Model 3 a Model Y.

Volkswagen se chystá v USA ukončit prodej ID.4 a uvolněnou kapacitu využije pro benzinový Atlas, o nějž je větší zájem. Volvo EX30 zvládlo na americkém trhu jediný modelový rok. Toto nejlevnější a nejrychlejší Volvo v historii bylo staženo – automobilka jako důvod uvedla měnící se tržní podmínky.

Nejde o zánik elektromobilů, ale spíš o vystřízlivění z naivních očekávání. Do budoucna nebude stačit jen zapojit auto do zásuvky. O úspěchu rozhodne, zda model dokáže nabídnout rozumnou cenu, vyvážit skutečnou poptávku s pobídkami a obhájit svou existenci racionální obchodní logikou.