04:30 04-05-2026

Adamastor Furia: Portugalský supersport na cestě k výrobě

Adamastor

Adamastor testuje prototyp supersportu Furia na okruhu. S karbonovým monokokem a motorem Ford V6 o 650 koních vyjde na 1,6 milionu eur, vznikne jen 60 kusů.

Portugalská společnost Adamastor se blíží k výrobě supersportu Furia, který hrdě označuje za první vůz svého druhu v zemi. Před zdaněním se cena pohybuje kolem 1,6 milionu eur a plánuje se pouze 60 exemplářů. Jde o sebevědomý plán, ale to, co činí Furii zajímavou, není jen cenovka nebo vznešená srovnání – skutečný prototyp už prochází náročnými testy na okruhu, nejde jen o digitální vizualizaci. Značka se chce měřit s těžkými kalibry, jako jsou Aston Martin Valkyrie, Pagani, Koenigsegg a Rimac.

Podle Adamastoru se prototyp č. 001 vrátil na portugalský okruh Portimao, aby zde vyhodnotil stabilitu ve vysokých rychlostech. Společnost uvádí, že testy proběhly bez potíží z hlediska spolehlivosti a telemetrická data potvrzují správnost inženýrského směru.

Výsledky druhého testování na okruhu Algarve podle šéfa firmy Ricarda Quintase překonaly očekávání a dále potvrdily technický koncept vozu.

Adamastor Furia
Adamastor

Základem Furie je karbonový monokok a pod kapotou pracuje dvakrát přeplňovaný 3,5litrový vidlicový šestiválec Ford. Poskytuje zhruba 650 koní a 571 Nm točivého momentu – hodnoty, které připomínají Ford GT. Aerodynamicky vůz údajně generuje při 250 km/h přítlak přes 907 kg, k čemuž přispívá podlaha využívající Venturiho efekt.

V kontextu současných hypersportů 650 koní kupce s milionovým rozpočtem neohromí. Právě to však dělá Furii jedinečnou. Adamastor se nežene za prvenstvím v tabulkách výkonu. Firma, která se od roku 2014 zabývá kompozity, karbonovými karoseriemi a palivovými nádržemi, se místo toho soustředí na chování na trati, nízkou hmotnost a osvědčenou techniku.

Plán počítá se 60 kusy. Pokud se Furia skutečně dostane k zákazníkům, bude to vzácný příklad malého startupu se supersporty, který na sebe upozorní nikoli křiklavými sliby rekordů, ale tichou a metodickou cestou ke skutečnému vozu na silnicích.

Caros Addington, Editor