Toyota Land Cruiser Prado HEV 2026: hybridní síla pro terén

Toyota Land Cruiser Prado HEV 2026 v Pekingu: hybridní off-road klasika A. Krivonosov для 32CARS.RU

Toyota na autosalonu v Pekingu 2026 představila hybridní Land Cruiser Prado HEV. Rámová konstrukce, pohon všech kol a nižší spotřeba – to je nová hybridní ikona.

Toyota na autosalonu v Pekingu 2026 představila hybridní verzi Land Cruiseru Prado HEV. Model si zachovává rámovou konstrukci a klasickou off-road architekturu, nově je však vybaven elektrifikovaným pohonem.

Autosalon Peking 2026, Toyota Land Cruiser Prado HEV
A. Krivonosov pro 32CARS.RU

Studie se nese v retro stylu – rovné linie karoserie, hranaté světlomety a masivní přední nárazník. Plastové ochranné prvky karoserie zvyšují odolnost, střešní doplňky jako střešní box a žebřík zdůrazňují terénní schopnosti.

Pod kapotou pracuje hybridní soustava spojující benzínový motor s elektromotorem. Podobné řešení Toyota používá už u dalších modelů – cílem je snížit spotřebu a zlepšit záběr v nízkých otáčkách.

Detaily interiéru Prada HEV automobilka na výstavě neprozradila, dříve však u svých nejnovějších generací zdůrazňovala moderní infotainment a digitální displeje.

Autosalon Peking 2026, Toyota Land Cruiser Prado HEV
A. Krivonosov pro 32CARS.RU

SUV podle výrobce nadále nabízí pohon všech kol a je stavěno do náročných podmínek. Klíčovými konstrukčními prvky zůstávají rám a zvýšená světlost.

Příchod hybridního Prada zapadá do širší strategie Toyoty elektrifikovat modelovou řadu – nové generace crossoverů už hybridní pohon nabízejí sériově.

Autor: Julia Zurilina

Nejnovější články

Nový diesel 3,0 s 620 Nm: GWM Tank 500 utáhne 3500 kg
Nový diesel 3,0 s 620 Nm: GWM Tank 500 utáhne 3500 kg

Nový čtyřválec 3,0 nabídne 231 koní a 620 Nm, tedy vyšší točivý moment než V6 od Fordu. Tank 500 zvýší tažnost z 3000 na 3500 kg, spotřeba má činit 7,1 l/100 km. Ceny zatím nejsou známé.