Nový Volkswagen ID.Aura T6: Elektrický crossover s lidarem na autosalonu v Pekingu

D.Novikov для 32CARS.RU

Volkswagen ID.Aura T6 je velký elektrický crossover s lidarem a systémem CoreDrive, určený pro čínský trh. Konkurence pro BYD Tang a Nio ES6. Článek z autosalonu Peking 2026.

Na autosalonu v Pekingu si novináři z 32CARS všimli nového Volkswagen ID.Aura T6, elektrického crossoveru postaveného na nové architektuře CEA. Model byl od základu navržen jako elektromobil a obsahuje lidarovou jednotku i inteligentní asistenční systém CoreDrive, vyvinutý ve spolupráci s Horizon Robotics.

ID.Aura T6 je jedním z klíčových modelů pro čínský trh v roce 2026. Zatím společnost odhalila pouze exteriér, je však zřejmé, že jde o velký rodinný crossover s protáhlou karoserií a dynamickou siluetou. Skloněné sloupky, dlouhá střecha a široké podběhy kol vytváří moderní vzhled elektrického SUV.

Vpředu jsou úzké světlomety propojené LED lištou s osvětleným logem. Další světelné prvky jsou integrovány do nárazníku. Vzadu je LED lišta přes celou šířku vozu, která se stala typickým prvkem nových modelů Volkswagen.

Beijing Auto Show 2026 / Volkswagen ID.Aura T6
D.Novikov for 32CARS.RU

Jak zjistil redaktor 32CARS, ID.Aura T6 stojí na nové architektuře CEA, která je určena výhradně pro elektromobily. To znamená úplné opuštění spalovacích motorů a zaměření na digitální platformu s hlubokou softwarovou integrací.

Klíčovým prvkem je lidar umístěný na střeše a systém CoreDrive vyvinutý s Horizon Robotics. Ten zajišťuje pokročilé asistenční funkce pro jízdu na dálnici i ve městě. Podrobnosti o pohonném ústrojí zatím zveřejněny nebyly, ale vzhledem ke třídě můžeme očekávat konkurenci v segmentu výkonných elektrických crossoverů.

ID.Aura T6 míří na čínský trh, kde bude soupeřit s modely jako BYD Tang, Nio ES6 nebo Li Auto řady L. Volkswagen sází na kombinaci hardwarových řešení (lidar) a softwarové platformy, aby dohnal domácí výrobce v oblasti autonomního řízení.

Dostupnost mimo Čínu zatím potvrzena nebyla, zájem o elektromobily a vozy z Číny by však mohl otevřít dveře přes paralelní dovoz.

Caros Addington, Editor