BMW plánuje range extender pro nový i3 na platformě Neue Klasse

BMW zvažuje návrat technologie range extenderu pro novou generaci i3, která bude postavena na platformě Neue Klasse. Automobilka zkoumá možnost přidání benzinového motoru, jenž by fungoval jako generátor a prodloužil dojezd vozu.

Technologie a platforma

Architektura Neue Klasse byla primárně navržena pro elektromobily, ale zachovává si flexibilitu. Díky tomu umožňuje integraci spalovacího motoru bez nutnosti zásadních konstrukčních změn.

Systém by fungoval na principu EREV, kde benzinový motor přímo nepohání kola, ale udržuje nabití baterie. Tento přístup snižuje závislost na nabíjecí infrastruktuře, což je důležité, protože řeší jednu z klíčových obav při přechodu na elektromobily.

Oživení staré koncepce

Podobné řešení již bylo použito v prvním BMW i3, které mělo kompaktní dvouválcový motor. Ten poskytoval navíc několik desítek kilometrů dojezdu po vybití baterie.

V nové generaci by mohl být systém efektivnější. Očekává se, že BMW použije výkonnější motor a dosáhne většího celkového dojezdu – potenciálně až 500–600 mil.

Proč je to důležité

Zájem o hybridní konfigurace opět roste v souvislosti se zpomalením přechodu na plně elektrická vozidla. Výrobci automobilů začínají hledat kompromis mezi ekologickými přínosy a praktickou použitelností.

Pokud BMW tento plán uskuteční, mohlo by to signalizovat posun v elektrifikační strategii. Celkově je situace jasná: trh by mohl zažít novou vlnu „hybridních elektromobilů“, které kombinují to nejlepší z obou světů.