Dlouhodobý test spolehlivosti SUV: výsledky po 100 000 km

Jak si moderní crossoverové vozy vedou v reálném provozu? Odpověď přináší dlouhodobý test časopisu AUTO BILD, který každý automobil prověří na 100 000 kilometrech. Během této vzdálenosti se zaznamenává každá závada, od drobných nedostatků až po závažné poruchy. Po najetí stanoveného počtu kilometrů odborníci z Dekry vozy kompletně rozebírají, aby odhalili skryté problémy.

Výsledky se od roku 2014 sestavují do celkového žebříčku. Mezi 35 testovanými SUV se jen několik modelů projevilo jako zjevně slabší. Dosud nejhorší výsledek patří Subaru XV, které získalo hodnocení 4-. Vůz vykazoval opotřebené součásti spojky, známky přehřívání pístů a korozi na částech podvozku. Téměř shodný výsledek měl Audi Q3: i přes menší počet trestných bodů ho poruchy lambda sondy, systému EGR a převodovky nedovolily posunout nad hodnocení 4-.

U špičky žebříčku je situace zcela odlišná. První místo stále drží Seat Ateca 1.4 Eco TSI s pouhým jedním trestným bodem a konečným hodnocením 1. Na druhém místě se umístil VW T-Cross 1.0 TSI se dvěma body a také nejvyšším hodnocením 1.

Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD nasbírala tři body a obsadila třetí příčku. Audi Q5 Sportback, Kia Sportage 2.0 CRDi AWD a Volvo XC60 D4 obdržely každý čtyři body a konečné hodnocení 1, což je řadí na společné čtvrté místo.

VW Tiguan 2.0 TSI a BMW X1 xDrive 20i vykázaly shodně po pěti bodech a hodnocení 1-. Hyundai Tucson, Mini Countryman a Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD dosáhly na šest až osm bodů při zachování vysokého hodnocení 1-. Do tohoto rozmezí spadají také Peugeot 3008 Hybrid4 a Suzuki SX4 S-Cross.

Posledním modelem v segmentu, který test absolvoval, je Audi Q5 Sportback. Ten získal čtyři trestné body a hodnocení 1, čímž si zajistil čtvrtou pozici v celkovém žebříčku.

Hlavní závěr z let testování je jasný: většina moderních SUV prokazuje vysokou úroveň spolehlivosti, ale rozdíly v konstrukčních detailech a kvalitě zpracování stále hrají klíčovou roli. I oblíbené modely se mohou výrazně lišit v počtu závad po 100 000 kilometrech. Pro kupující na trhu ojetých vozů tyto výsledky představují jeden z nejobjektivnějších průvodců při výběru crossoveru.