Plug-in hybridy a reálná spotřeba podle nové studie

Plug-in hybridy jsou dlouho považovány za ideální kompromis mezi spalovacími motory a elektromobily. Nová rozsáhlá studie německého Fraunhoferova institutu však zpochybňuje jejich reálnou efektivitu. Výzkumníci analyzovali telematická data z přibližně milionu PHEV vyrobených mezi lety 2021 a 2023.

Výsledky jsou překvapivé: průměrná spotřeba paliva v praxi dosahuje kolem 6 litrů na 100 kilometrů, zatímco podle standardu WLTP se uvádí jen 2 až 2,5 litru. To znamená téměř trojnásobný rozdíl. Důvod spočívá v reálných jízdních podmínkách, kdy se spalovací motor spouští mnohem častěji, než předpokládají laboratorní testy. Může se aktivovat kvůli dobíjení baterie, pracovat na vyšších otáčkách pro rychlé dodání výkonu nebo kompenzovat zátěž při předjíždění a za chladného počasí.

Metodika WLTP také hraje roli: testovací cyklus trvá jen asi 23 kilometrů a začíná s plně nabitou baterií. Mnoho hybridů tuto vzdálenost zvládne převážně na elektřinu, což uměle snižuje konečnou hodnotu spotřeby.

Zajímavé je, že mezi značkami existují výrazné rozdíly. Větší a výkonnější modely, včetně prémiových crossoverů, vykazují vyšší spotřebu, zatímco kompaktní hybridy od hlavních značek dosahují lepších výsledků s pravidelným nabíjením.

Hlavní závěr je jasný: efektivita hybridu závisí nejen na technologii, ale také na disciplíně majitele. Pokud se vůz zřídka připojuje do zásuvky, stává se v podstatě těžkým benzinovým crossoverem s baterií.