Nissan vyvíjí elektromobil s pohyblivou baterií pro zlepšení jízdních vlastností

Nissan vyvíjí jeden z nejneobvyklejších automobilových konceptů posledních let: elektromobil, jehož baterie se může během jízdy pohybovat uvnitř podvozku. I přes finanční problémy firma pokračuje ve výzkumu a nový patent odhaluje radikální odklon od oblíbené architektury Cell-to-Body, kde je baterie pevně integrována do podlahy pro tuhost a ochranu.

Japonský koncept jde jinou cestou. Bateriový modul je umístěn ve speciálním rámu a může se posouvat podélně nebo příčně pomocí elektromotorů. Tento pohyb řídí soustava senzorů včetně kamer, akcelerometrů, gyroskopů a čidel rozložení hmoty. Cílem je zlepšit vyvážení vozu, snížit náklon karoserie a zvýšit stabilitu při vysokých rychlostech. Princip připomíná odklon od stabilizačních tyčí v novém Porsche Cayenne, kde aktivní systémy kompenzují náklon a přerozdělují síly.

Patent uvádí, že systém může pracovat ve sportovních režimech a upravovat vektor rozložení hmoty podle stylu jízdy a nároků konkrétních zatáček. Pro elektromobily s pokročilými systémy trakční kontroly – jako nový plně elektrický BMW M3 – to otevírá dveře k přesnému vyvažování pohonné jednotky. V praxi to znamená, že Nissan efektivně mění jednu z hlavních nevýhod elektromobilů – značnou hmotnost baterie – na nástroj pro zlepšení dynamiky.

Online diskuze již spekulují, zda by se tato technologie mohla objevit v novém Nissan Skyline, na který firma dříve narážela. Pokud by se pohyblivá baterie dostala do sériové výroby, mohly by se výrazně změnit kroužkové časy sportovních elektromobilů. Prozatím jde jen o patent, ale potvrzuje, že Nissan stále hledá technická řešení, která mají z elektrických aut udělat nejen rychlé vozy na rovinkách, ale skutečně zábavné vozy do zatáček.