32CARS сравнил 3 385 отзывов Renault Duster I и II: что ломается у каждого поколения

Renault Duster — один из самых массовых доступных кроссоверов вторичного рынка: по данным «Автостата», которые приводил Autonews.ru, за 2011–2020 годы в России продали 451,1 тыс. машин первого поколения. Второе собирали в Москве и продавали с марта 2021 года, а в мае 2022-го Renault продала российские активы.

32CARS.RU сопоставил 3 385 коротких отзывов владельцев в разделе «Поломки» на Drom: 3 186 о первом поколении и 199 о втором. Эти цифры не определяют вероятность неисправности, однако показывают, о каких узлах сообщали владельцы. Выборка по второму поколению в 16 раз меньше.

Duster I: кардан, стойки и автомат

Поломки отмечены в 1 952 отзывах о первом поколении: расходники — 310 раз, стойки — 92, ходовая часть — 60, кардан — 55, двигатель — 48, сальники — 40, коробка передач — 34. Большинство отзывов — о двухлитровых (1 825) и полноприводных (2 519) машинах.

После рестайлинга 2015 года жалоб на кардан стало меньше. По подсчёту редакции, о кардане и крестовинах пишут 47 из 1 336 владельцев полноприводных Duster 2012–2014 годов (3,5%) и 11 из 891 — машин 2016–2021 годов (1,2%). Крестовины меняли на 80–180 тыс. км. Renault в ответах «За рулём» связывала их срез с перегрузками, а проблему стоек стабилизатора — со сменой поставщика с марта 2016 по ноябрь 2017 года.

Коробка упомянута в поломках в 52 из 789 отзывов о Duster I с АКПП (6,6%): владельцы пишут о ремонте соленоидов и проводки. У дорестайлинговых машин в частых поломках есть катушки зажигания и форсунки — по 21 отметке. В минусах лидируют маломощный двигатель (151), шумоизоляция (116) и слабая коробка (107), о высоком расходе пишут 6,1% владельцев. Пыль и снег, затягиваемые в салон через дверной проём, упомянуты лишь 13 раз.

Duster II: сальники, печка и короткие передачи

Отзывы о втором поколении почти все о машинах 2021–2022 годов. Чаще всего в них турбомотор 1,3 л (68 отзывов), дизель 1,5 л (43), бензиновые 1,6 л (40) и 2,0 л (37). Поломки отмечены в 133 отзывах: расходники — 13 раз, сальники — шесть, двигатель, коробка и стойки — по пять, турбина — три.

О слабой печке и свисте вентилятора отопителя пишут 4,0% владельцев против 1,3% у Duster I, о шумоизоляции — 2,0% против 4,2%. В минусах — тесный салон (16 отметок) и короткие передачи механики. У версии 1,3 л в двух отзывах из 70 выдавило сальники. Для мотора 1,6 л Renault сообщала, что с сентября 2020 года изменила геометрию поршня; норма расхода масла по руководству — до 0,5 л на 1000 км.

Отзыв и стоимость ремонта

В 2019 году Росстандарт и Renault согласовали отзыв 19 218 Duster и Dokker, проданных с ноября 2017 года, из-за возможного дефекта вакуумного усилителя тормозов, сообщал «Авторевю». Средняя выплата Росгосстраха по каско за Duster — 107 тыс. рублей, минимум среди привычных иномарок при среднем чеке 188 тыс., пишет «Российская газета».

Что проверить перед покупкой

• Год выпуска (до или после рестайлинга 2015 года), мотор, коробку и привод — по VIN и ПТС.
• У полноприводного Duster I — гул и люфт кардана: крестовины меняли на 80–180 тыс. км.
• У Duster I с АКПП — переключения на холодную и после прогрева.
• Расход масла: больше 0,5 л на 1000 км — повод для диагностики.
• Машины, проданные с ноября 2017 года, — по VIN в базе отзывов Росстандарта.
• У Duster II — печку на всех режимах и сальники, особенно у версии 1,3 л.