После Hyundai HB20, который подвергся критике со стороны латиноамериканской NCAP за его характеристики безопасности, точнее их отсутствие, другая модель группы Hyundai-KIA, Picanto, получила много внимания от программы независимой оценки.
Kia Picanto набрала ноль звезд в краш-тестах
После Hyundai HB20, который подвергся критике со стороны латиноамериканской NCAP за его характеристики безопасности, точнее их отсутствие, другая модель группы Hyundai-KIA, Picanto, получила много внимания от программы независимой оценки.
2020-10-31T09:52+03:00
2020-10-31T09:52+03:00
2020-10-31T09:52+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Латиноамериканское подразделение NCAP призывает KIA обновить продаваемый в Южной Америке Picanto (Morning) после того, как он набрал ноль звезд во время последних краш-тестов. Протестированные с точки зрения защиты от лобового, бокового, хлыстового удара и пешеходов, городской автомобиль показал 0% защиты взрослых пассажиров, 29% детей, 51% безопасности пешеходов и 7% системы обеспечения безопасности.
Модель предлагается в стандартной комплектации только с подушкой безопасности водителя, но даже с установленной подушкой безопасности пассажира результаты были бы такими же плачевными, что подтверждено Программой оценки новых автомобилей (NCAP) для Латинской Америки и Карибского бассейна. Кроме того, ABS и ESC не входят в стандартную комплектацию, а боковые подушки безопасности для тела и головы не доступны даже в качестве опции.
«Совершенно ужасно, что такой мировой производитель автомобилей, как Kia, предлагает Picanto с 6 подушками безопасности, защитой пешеходов и стандартом ESC за 8700 евро (800 тыс. руб.) на европейских рынках, в то время как в нашем регионе автомобиль предлагает такие низкие уровни безопасности. Европейское оборудование безопасности даже не предлагается в качестве дополнительного оборудования в Латинской Америке. Latin NCAP вообще не рекомендует потребителям покупать такую модель с низким уровнем безопасности», — сказал генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас.
Для сравнения, во время тестирования Euro NCAP в 2017 году Picanto третьего поколения набрал три звезды: 79% за безопасность пассажиров — взрослых, 64% — за детей, 54% — за пешеходов и 25% — за помощников по обеспечению безопасности. Латиноамериканское NCAP призывает и поощряет KIA действовать сейчас и существенно улучшить Picanto, а также весь свой флот в Латинской Америке и Карибском регионе.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2020
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
31 октября 2020 г. 9:52
Kia Picanto набрала ноль звезд в краш-тестах
После Hyundai HB20, который подвергся критике со стороны латиноамериканской NCAP за его характеристики безопасности, точнее их отсутствие, другая модель группы Hyundai-KIA, Picanto, получила много внимания от программы независимой оценки.
Латиноамериканское подразделение NCAP призывает KIA обновить продаваемый в Южной Америке Picanto (Morning) после того, как он набрал ноль звезд во время последних краш-тестов. Протестированные с точки зрения защиты от лобового, бокового, хлыстового удара и пешеходов, городской автомобиль показал 0% защиты взрослых пассажиров, 29% детей, 51% безопасности пешеходов и 7% системы обеспечения безопасности.
Модель предлагается в стандартной комплектации только с подушкой безопасности водителя, но даже с установленной подушкой безопасности пассажира результаты были бы такими же плачевными, что подтверждено Программой оценки новых автомобилей (NCAP) для Латинской Америки и Карибского бассейна. Кроме того, ABS и ESC не входят в стандартную комплектацию, а боковые подушки безопасности для тела и головы не доступны даже в качестве опции.
«Совершенно ужасно, что такой мировой производитель автомобилей, как Kia, предлагает Picanto с 6 подушками безопасности, защитой пешеходов и стандартом ESC за 8700 евро (800 тыс. руб.) на европейских рынках, в то время как в нашем регионе автомобиль предлагает такие низкие уровни безопасности. Европейское оборудование безопасности даже не предлагается в качестве дополнительного оборудования в Латинской Америке. Latin NCAP вообще не рекомендует потребителям покупать такую модель с низким уровнем безопасности», — сказал генеральный секретарь Latin NCAP Алехандро Фурас.
Для сравнения, во время тестирования Euro NCAP в 2017 году Picanto третьего поколения набрал три звезды: 79% за безопасность пассажиров — взрослых, 64% — за детей, 54% — за пешеходов и 25% — за помощников по обеспечению безопасности. Латиноамериканское NCAP призывает и поощряет KIA действовать сейчас и существенно улучшить Picanto, а также весь свой флот в Латинской Америке и Карибском регионе.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
