наверх

Реклама на сайте

31 августа 2020 г. 17:22

Эксперты назвали, почему опасно самостоятельно завышать клиренс машины

Специалисты рассказали, чем опасно самостоятельное завышение дорожного просвета автомобиля.

779

Российские автомобилисты зачастую вкладываются в изменение свой машины с целью сделать ее выше, чтобы можно было преодолевать бездорожье. Отметим, что в среднем клиренс автомобиля составляет 130-150 мм от поверхности асфальта до выступающих деталей под днищем, при этом при максимальной нагрузке он сокращается до 110-130 мм, что является достаточно критичным показателем.

Для комфортной езды вне городских дорог наиболее выгодным является дорожный просвет в 180 мм, поэтому некоторые автолюбители стараются достичь такого показателя самостоятельно. Чаще всего повышение клиренса достигается с помощью пакета проставок или установкой пружин и амортизаторов большей длины. Однако, у каждого метода есть недостатки.

780

При использовании проставок быстрее разбиваются детали, а также смещается центр массы, что губительно для шарнира равных угловых скоростей (ШРУС). Чаще всего поднимают вверх только заднюю ось, но такой метод не эффективен.

При установке более длинных пружин и амортизаторов, самым существенным недостатком является валкость автомобиля во время движения и машина плохо держит траекторию, а также нарушается курсовая устойчивость машины.

Также такие работы являются внесением изменений в конструкцию транспортного средства и это необходимо регистрировать в ГИБДД, при этом эксперты не всегда их разрешают. Кроме того если автомобиль находится на гарантии, он ее лишится.