Немецкая компания готовится вывести на рынок целое семейство «заряженных» гибридов.
2021-03-31T08:48+03:00
2021-03-31T08:48+03:00
2021-03-31T08:48+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Помимо анонса новых полностью электрических моделей, Mercedes-AMG предоставил подробную информацию о разрабатываемых им высокопроизводительных гибридных силовых агрегатах с четырех- и восьмицилиндровыми двигателями, пару которым составит электромотор и высокопроизводительная батарея. Кроме того модели получат полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC +.
Электродвигатель был разработан исключительно AMG и приводит в движение задние колеса, расположенные внутри двухступенчатой трансмиссии с электрическим переключением и блокировкой дифференциала заднего моста с электронным управлением, известной как Electric Drive Unit (EDU). Он может производить до 201 л.с. и крутящий момент 320 Нм. В то время как мощность обычно передается через заднюю часть, двигатель может передавать мощность на передние колеса, если задние колеса слишком сильно проскальзывают.
Как и у Porsche Taycan, двухступенчатая трансмиссия означает, что двигатель обеспечивает отличную производительность даже в состоянии покоя, и как только он разгоняется до 140 км / ч, включается вторая передача. Модели, оснащенные новой гибридной трансмиссией от Mercedes-AMG, будут включать режимы Electric, Comfort, Sport, Sport +, Race и Individual.
Каждая модель имеет систему AMG Dynamics, которая влияет на электронный контроль устойчивости, полный привод и блокировку дифференциала заднего моста с электронным управлением. Также будут доступны четыре различных уровня рекуперации тормозов.
В своем флагманском варианте этот электродвигатель будет работать в паре с 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, первоначально дебютировавшим в Mercedes-AMG GT73. Флагманский подключаемый гибридный V8 будет иметь мощность до 804 л.с. и 1000 Нм крутящего момента, позволяя моделям разгоняться до 96 км / ч менее чем за три секунды.
Mercedes-AMG подтвердила наличие силового агрегата для C 63 следующего поколения. По долгим слухам, у автомобиля будет подключаемый гибрид. Эта система будет включать в себя нынешний 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель M139, установленный продольно и модифицированный для обеспечения мощности более 442 л.с. В сочетании с электродвигателем мощностью 201 л.с. у седана будет почти 650 л.с.
Немецкая компания готовится вывести на рынок целое семейство «заряженных» гибридов.
Помимо анонса новых полностью электрических моделей, Mercedes-AMG предоставил подробную информацию о разрабатываемых им высокопроизводительных гибридных силовых агрегатах с четырех- и восьмицилиндровыми двигателями, пару которым составит электромотор и высокопроизводительная батарея. Кроме того модели получат полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC +.
Электродвигатель был разработан исключительно AMG и приводит в движение задние колеса, расположенные внутри двухступенчатой трансмиссии с электрическим переключением и блокировкой дифференциала заднего моста с электронным управлением, известной как Electric Drive Unit (EDU). Он может производить до 201 л.с. и крутящий момент 320 Нм. В то время как мощность обычно передается через заднюю часть, двигатель может передавать мощность на передние колеса, если задние колеса слишком сильно проскальзывают.
Как и у Porsche Taycan, двухступенчатая трансмиссия означает, что двигатель обеспечивает отличную производительность даже в состоянии покоя, и как только он разгоняется до 140 км / ч, включается вторая передача. Модели, оснащенные новой гибридной трансмиссией от Mercedes-AMG, будут включать режимы Electric, Comfort, Sport, Sport +, Race и Individual.
Каждая модель имеет систему AMG Dynamics, которая влияет на электронный контроль устойчивости, полный привод и блокировку дифференциала заднего моста с электронным управлением. Также будут доступны четыре различных уровня рекуперации тормозов.
В своем флагманском варианте этот электродвигатель будет работать в паре с 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, первоначально дебютировавшим в Mercedes-AMG GT73. Флагманский подключаемый гибридный V8 будет иметь мощность до 804 л.с. и 1000 Нм крутящего момента, позволяя моделям разгоняться до 96 км / ч менее чем за три секунды.
Mercedes-AMG подтвердила наличие силового агрегата для C 63 следующего поколения. По долгим слухам, у автомобиля будет подключаемый гибрид. Эта система будет включать в себя нынешний 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель M139, установленный продольно и модифицированный для обеспечения мощности более 442 л.с. В сочетании с электродвигателем мощностью 201 л.с. у седана будет почти 650 л.с.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
