Американская компания SCG анонсировала свой следующий автомобиль - пикап на водородных топливных элементах.
2021-07-30T12:30+03:00
2021-07-30T12:30+03:00
2021-07-30T12:30+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Компания SCG впервые придумала идею создания версии Baja Boot с водородным приводом в феврале. Эта концепция с тех пор трансформировалась в то, что компания называет пикап на водородных топливных элементах с нулевым выбросом.
На опубликованном единственном изображении пикапа видно, что он будет иметь переднюю панель с дизайном, аналогичным дизайну концепта Baja Boot, в комплекте с лебедкой, защитной пластиной, стальным бампером и четырьмя фарами. Он также оснащен большой светодиодной полосой на крыше, а черные колесные диски обуты в шины для бездорожья.
Сбоку надо отметить расширяющиеся колесные арки, заглушки вместо задний боковых окон, поскольку баллоны с водородом будут храниться позади водителя. Glickenhaus заявляет, что его цель - обеспечить запас хода пикапа до 960 км.
Один из самых больших вопросов о пикапе связан с его трансмиссией. В то время как Scuderia Cameron Glickenhaus выполняет большую часть своей работы собственными силами, разработка собственной водородной трансмиссии - довольно сложная задача и, вероятно, компания будет сотрудничать в этой области с кем-то более опытным.
Glickenhaus надеется начать строительство прототипа в этом году.
Американская компания SCG анонсировала свой следующий автомобиль - пикап на водородных топливных элементах.
Компания SCG впервые придумала идею создания версии Baja Boot с водородным приводом в феврале. Эта концепция с тех пор трансформировалась в то, что компания называет пикап на водородных топливных элементах с нулевым выбросом.
На опубликованном единственном изображении пикапа видно, что он будет иметь переднюю панель с дизайном, аналогичным дизайну концепта Baja Boot, в комплекте с лебедкой, защитной пластиной, стальным бампером и четырьмя фарами. Он также оснащен большой светодиодной полосой на крыше, а черные колесные диски обуты в шины для бездорожья.
Сбоку надо отметить расширяющиеся колесные арки, заглушки вместо задний боковых окон, поскольку баллоны с водородом будут храниться позади водителя. Glickenhaus заявляет, что его цель - обеспечить запас хода пикапа до 960 км.
Один из самых больших вопросов о пикапе связан с его трансмиссией. В то время как Scuderia Cameron Glickenhaus выполняет большую часть своей работы собственными силами, разработка собственной водородной трансмиссии - довольно сложная задача и, вероятно, компания будет сотрудничать в этой области с кем-то более опытным.
Glickenhaus надеется начать строительство прототипа в этом году.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
