наверх

Реклама на сайте

30 июля 2021 г. 8:44

Hyundai не подтвердила выход «заряженного» электромобиля

Корейский автопроизводитель не подтвердил слухов о выходе спортивной версии электромобиля в ближайшее время, но в перспектива такая модель должна появится.

1

Для бренда, не имеющего глубокого наследия автоспорта, Hyundai произвел фурор своими последними моделями под маркой N, такими как Veloster N. Однако горячий хэтчбек - даже отличный - вряд ли открывает новые горизонты. Первоначально Hyundai возлагал свои надежды на прототип RM19 N, который по сути представлял собой Veloster N со средним расположением двигателя, созданный в духе Volkswagen Golf GTI W12-650 и Peugeot 205 Turbo 16. Но выход конкурента - Chevrolet Corvette со средним расположением и стартовой ценой в 60 000 долларов, сделало бизнес-модель RM19 N непонятной. Электрический среднемоторный Hyundai RM20e мог бы прояснить ситуацию.

3

Неизбежность электрификации представляет собой уникальную возможность, и RM20e стремится стать для Hyundai тем же, чем Corvette для Chevy. Хотя последний прототип все еще внешне выглядит как Veloster, его упаковка скрывает двигатель, установленный посередине (а не на оси, как у большинства электромобилей), и намекает, что серийный автомобиль может быть гораздо более привлекательным.

В основе кузова RM20e, напоминающего Veloster, лежит новая среднемоторная платформа Hyundai, получившая название RM. Подробностей об этой платформе немного, но архитектура с центральным расположением двигателя и задним приводом кажется способной поддерживать как ДВС, так и электрическую энергию.

2

В то время как прототип RM19 N был оснащен 385-сильной версией 2,0-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, установленной в Veloster N, RM20e оснащен электродвигателем мощностью 810 л.с. По оценкам Hyundai, RM20e может разогнаться от 0 до 100 км в час менее чем за 3,0 секунды и разогнаться до 200 км в час за 9,9 секунды. Hyundai не говорит о батареях или запасе хода, но, учитывая массивный передний сплиттер, задний диффузор и крыло, не говоря уже о его компактных размерах и невероятных характеристиках, он не может быть особенно экономичным.

Hyundai не собирается производить RM20e. Однако, учитывая его стремление к 2025 году представить 44 новые «экологически чистые» модели, мы думаем, что к тому времени мы увидим аналог спортивного автомобиля с электромотором.