Россия на протяжении долгих лет является одним из лидеров среди мировых авторынков по доле самостоятельных ремонтов, и этот тренд, похоже, продолжается из года в год.
Россияне стали меньше ремонтировать авто на СТО
Россия на протяжении долгих лет является одним из лидеров среди мировых авторынков по доле самостоятельных ремонтов, и этот тренд, похоже, продолжается из года в год.
2019-12-28T13:52+03:00
2019-12-28T13:52+03:00
2019-12-28T13:52+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
При этом у истоков этой моды стоит СССР, где автомобиль был признаком достатка, а сферы постпродажного обслуживания в том виде, в каком она знакома нам сейчас, не было. Российский рынок услуг отличается от мировых по нескольким критериям, основным из которых является доля самостоятельного ремонта в объеме сервисных работ. В нашей стране примерно 33-50% ремонтных работ по истечении гарантийного срока производится собственными силами автовладельцев.
К сожалению автопроизводителей, присутствующих не российском рынке, доля самостоятельных ремонтов держится на довольно высоком уровне, что в результате отражается на частоте заездов к дилерам. В России средняя частота заездов на СТО составляет примерно четыре раза в год, 2 из которых — на шиномонтаж, один — на техническое обслуживание и один — в случае ДТП и непредвиденных поломок.
Но автомобильная промышленность постоянно совершенствуется, в продукты внедряются новые технологии, требующие более детального специализированного подхода, в связи с чем автопроизводители ожидают «наплыва» клиентов на СТО. Однако результат получился совершенно неожиданным.
«Необходимость разбираться в сложных случаях ремонта должна была увеличить количество посещений сервиса и уменьшить долю самостоятельного выполнения работ, а увеличила спрос на детальные инструкции по ремонту, которые можно найти в любом магазине автозапчастей, а также на видео инструкции. А если учесть популярность видео контента в целом, то понятно, почему настолько востребованы ролики, где подробно запечатлен процесс замены узлов и компонентов автомобиля», — отметил автомобильный аналитик Александр Груздев.
Кроме того, если автовладелец не имеет гаража или набора необходимых инструментов для осуществления самостоятельного ремонта, на помощь приходят так называемые «самогаражи» — автосервисы со всей необходимой атрибутикой от отвертки до подъемника, которые автолюбители могут арендовать на более или менее выгодных условиях.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2019
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
28 декабря 2019 г. 13:52
Россияне стали меньше ремонтировать авто на СТО
Россия на протяжении долгих лет является одним из лидеров среди мировых авторынков по доле самостоятельных ремонтов, и этот тренд, похоже, продолжается из года в год.
При этом у истоков этой моды стоит СССР, где автомобиль был признаком достатка, а сферы постпродажного обслуживания в том виде, в каком она знакома нам сейчас, не было. Российский рынок услуг отличается от мировых по нескольким критериям, основным из которых является доля самостоятельного ремонта в объеме сервисных работ. В нашей стране примерно 33-50% ремонтных работ по истечении гарантийного срока производится собственными силами автовладельцев.
К сожалению автопроизводителей, присутствующих не российском рынке, доля самостоятельных ремонтов держится на довольно высоком уровне, что в результате отражается на частоте заездов к дилерам. В России средняя частота заездов на СТО составляет примерно четыре раза в год, 2 из которых — на шиномонтаж, один — на техническое обслуживание и один — в случае ДТП и непредвиденных поломок.
Но автомобильная промышленность постоянно совершенствуется, в продукты внедряются новые технологии, требующие более детального специализированного подхода, в связи с чем автопроизводители ожидают «наплыва» клиентов на СТО. Однако результат получился совершенно неожиданным.
«Необходимость разбираться в сложных случаях ремонта должна была увеличить количество посещений сервиса и уменьшить долю самостоятельного выполнения работ, а увеличила спрос на детальные инструкции по ремонту, которые можно найти в любом магазине автозапчастей, а также на видео инструкции. А если учесть популярность видео контента в целом, то понятно, почему настолько востребованы ролики, где подробно запечатлен процесс замены узлов и компонентов автомобиля», — отметил автомобильный аналитик Александр Груздев.
Кроме того, если автовладелец не имеет гаража или набора необходимых инструментов для осуществления самостоятельного ремонта, на помощь приходят так называемые «самогаражи» — автосервисы со всей необходимой атрибутикой от отвертки до подъемника, которые автолюбители могут арендовать на более или менее выгодных условиях.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.