наверх

Реклама на сайте

28 сентября 2019 г. 12:29

Идея обогрева дорог оказалась неэффективной

Недавно предложенная идея обогрева российских дорог является неэффективной с точки зрения расходов и экологии.

По мнению координатора проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутата Госдумы Александра Васильева, расходы на электропроводящий бетон целесообразнее направить на ремонт плохих дорог. А с точки зрения экологии, это будет связано со сжиганием энергоносителей для получения электричества.

Напомним, что для борьбы с обледенением проезжей части и сугробами, из-за которых она сужается, российские инженеры предложили использовать электропроводящий цементобетон, который обеспечит таяние снега.

«Обогрев дорог противоположен цели энергосбережения. Россия только что присоединилась к Парижскому соглашению по климату, в рамках которого надо принимать меры по снижению выбросов углекислого газа в атмосферу. Наша страна уже находится в тройке лидеров по выбросу углекислого газа. Электричество в центральной части страны генерируется за счет сжигания газа, поэтому обогрев дорог приведет к еще большим объемам сжигаемого топлива для генерирования электричества», — сообщил Васильев.

Кроме того, депутат добавил, что использование такого рода технологий приведет к удорожанию дорожного полотна, в то время как 46 тысяч участков дорог России остается в лпчевном состоянии из-за отсутствия финансирования. Кроме того, по мнению Васильева, можно заимствовать более рациональные идеи у зарубежных стран, таких как Финляндия, где снег на дорогах не чистится, а уплотняется (технология наката).