наверх

Реклама на сайте

28 июля 2020 г. 8:32

Беспилотные авто начали тестировать на Крайнем Севере

Испытание автомобилей с искусственным интеллектом с марта текущего года проходит в 13 российских регионах, в числе которых.

7

Югра и Ямал выбраны не случайно: в регионах ведется активная добыча нефти и газа, осваиваются новые месторождения, и перспективы возможности использования машин без водителей в условиях сурового климата невозможно оценить. Кроме того, на Крайнем Севере очень низкая плотность населения, а значит, и риск аварий минимален.

В настоящее время Югра готовится уже ко второму этапу испытаний, в рамках которых колонна отечественных большегрузов без водителей пройдет тысячи километров по зимней дороге уже через несколько месяцев.

Между тем, 3 месяца назад на Южной части Приобского месторождения уже испытали протестировали беспилотный электромобиль ГАЗель Next Электро. Искусственный интеллект легко определял препятствия на пути следования и в зависимости от ситуации менял траекторию и скорость движения автомобиля, либо останавливался. Средняя скорость при тестировании составила 40 км/ч, общий пробег в беспилотном режиме составил более 90 км. В результате тестов электромобиль подтвердила свою эффективность на расстоянии до 30 км.

15886573

Испытания беспилотников на Ямале прошли на Восточно-Мессояхском месторождении. Несколько КАМАЗов без водителей двигались друг за другом в общей сложности 2,5 тыс. км, продемонстрировав весь потенциал своего цифрового ресурса. Они за доли секунды распознавали препятствия на дороге, заранее выстраивали траекторию движения с учетом актуальной дорожной обстановки и обменивались информацией через системы связи. Контроль за перемещением беспилотников на всем пути осуществлялся из общего центра управления, а завершала колонну авто машина сопровождения с людьми.

По мнению участников проекта, главное преимущество беспилотных транспортных средств — неограниченная работоспособность. Более того, машины не устают и не ошибаются даже на сложных маршрутах, в условиях низких температур и плохой видимости. Беспилотные большегрузы на 50% безопаснее своих пилотируемых аналогов и позволяют на 10-15% снизить издержки при грузоперевозках.

«За такими решениями будущее, они неизбежно появятся на самых разных производствах. Те, кто первыми внедрит у себя беспилотные технологии, в ближайшие годы окажутся значительно впереди конкурентов», — подытожил губернатор Ямала Дмитрий Артюхов.

Данный эксперимент продлится до 1 марта 2022 года. Кроме Югры и Ямала в нем принимают участие Владимирская, Ленинградская, Московская, Нижегородская, Новгородская и Самарская области, а также Чувашская Республика, Краснодарский край, Санкт-Петербург, Москва и Татарстан.