Обновленный Renault Kaptur получил новый силовой агрегат
Французская компания представила новый кроссовер Renault Kaptur.
Обновленный Renault Kaptur получил новый силовой агрегат
Французская компания представила новый кроссовер Renault Kaptur.
2020-07-27T11:44+03:00
2020-07-27T11:44+03:00
2020-07-27T11:44+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Один из блогеров протестировал обновленный Renault Kaptur, при этом новинка прошла испытания как в городе, так и на грунтовых дорогах. Таким образом, новинка была проверена в различных условиях.
По мнению блогера, обновленный Renault Kaptur получил более современный дизайн, улучшенный электроусилитель руля, а также новые двигатели. В частности, речь идет об 1,3-литровом турбированном агрегате мощностью 150 л.с., пару которому составляет вариатор Jatco.
С нуля до сотни кроссовер разгоняется за 10 секунд, при этом вариатор максимально качественно имитирует работу «автомата» и удерживает обороты двигателя в определенных рамках при разгоне.
Среди недостатков отмечены электроусилитель руля, который по мнению блогера больше приспособлен для более спокойной езды. Несмотря на его легкость, при активной езде теряется связь с колесами.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2020
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
27 июля 2020 г. 11:44
Обновленный Renault Kaptur получил новый силовой агрегат
Французская компания представила новый кроссовер Renault Kaptur.
Один из блогеров протестировал обновленный Renault Kaptur, при этом новинка прошла испытания как в городе, так и на грунтовых дорогах. Таким образом, новинка была проверена в различных условиях.
По мнению блогера, обновленный Renault Kaptur получил более современный дизайн, улучшенный электроусилитель руля, а также новые двигатели. В частности, речь идет об 1,3-литровом турбированном агрегате мощностью 150 л.с., пару которому составляет вариатор Jatco.
С нуля до сотни кроссовер разгоняется за 10 секунд, при этом вариатор максимально качественно имитирует работу «автомата» и удерживает обороты двигателя в определенных рамках при разгоне.
Среди недостатков отмечены электроусилитель руля, который по мнению блогера больше приспособлен для более спокойной езды. Несмотря на его легкость, при активной езде теряется связь с колесами.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.