Первый из них был представлен как EQC 2020 модельного года, а другие, о которых мы знаем, — это грядущий компактный хэтчбек EQA и электрические фургоны eVito и eSprinter. Руководители Mercedes ранее намекали на то, что EQS будет запущен в производство в следующем году в качестве модели 2021 года. Теперь большой электрический седан, который расположился рядом с S-классом, попался фотошпионам во время тестовых испытаний.
На свежих шпионских снимках EQS потерял большую часть камуфляжа, демонстрируя некое сходство с Tesla Model S, высокопроизводительные версии которой будут его главной конкуренцией наряду с электрическим Jaguar XJ и предстоящим электрическим седаном от Volkswagen, который сменит Phaeton.
Несмотря на то, что Mercedes работает над обновлением S-класса, который также должен появиться примерно в 2020 году, EQS будет полностью от него отличаться, в том числе и платформой. Новая архитектура представит собой аккумуляторно-электрическую конструкцию, известную как MEA2 (Mercedes Electric Architecture), и EQS станет первым автомобилем, который будет ее использовать.
На фотоснимках видно, что автомобиль намного ниже и более гладкий, чем модели CLS и AMG GT 4-Door Coupe. На некоторых снимках видно, что двери будут лишены рамок и имеют выдвижные ручки. Платформа MEA2 позволила дизайнерам увеличить колесную базу и добавить короткие свесы спереди и сзади. Хотя EQS по габаритам похож на среднеразмерный CLS, внутреннее пространство должно быть на таким же или больше.
Учитывая быстрое развитие аккумуляторных технологий, Mercedes хранит молчание о технических характеристиках своих будущих электромобилей. Чтобы быть конкурентоспособным, ожидается, что EQS будет иметь запас хода 400-480 км.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
