Пилот Alfa Romeo Формулы 1 Кими Райкконен вернулся за руль дорожного автомобиля Giulia GTAm, который он помогал разрабатывать, чтобы посмотреть, окупилась ли его работа. Результатом стало твердое «да».
Пилот Alfa Romeo Формулы 1 Кими Райкконен вернулся за руль дорожного автомобиля Giulia GTAm, который он помогал разрабатывать, чтобы посмотреть, окупилась ли его работа. Результатом стало твердое «да».
2021-06-25T08:44+03:00
2021-06-25T08:44+03:00
2021-06-25T08:44+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
«Мне это и вправду нравится. Мы ищем автомобиль, который не только можно использовать в повседневной жизни, но который также можно взять с собой на трассу, на котором действительно можно повеселиться», — сказал он в видеоролике, опубликованном сегодня Alfa Romeo.
Giulia GTAm использует настроенную версию 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом мощностью 532 л.с., в то время как капот, крыша, передний бампер, арки передних колес, вставки арок задних колес и выхлопные трубы из титана помогают облегчить автомобиль на 100 кг. Однако больше всего Райкконена впечатлила прижимная сила.
«Конечно, на высоких скоростях лучше с точки зрения баланса. Такое ощущение, что я больше загружен спереди, чтобы быстрее поворачивать. Он быстрый и легкий в управлении», — сказал бывший чемпион мира Формулы-1.
Конечно, для тех, кто больше привык к одноместному гоночному автомобилю, чем к «игрушке для треккинга», главная радость GTAm — это его способность также использоваться в качестве дорожного автомобиля. По словам Райкконена, автомобиль сделан для того, чтобы на нем можно было приехать, например, на пляж, а затем вернуться и сделать несколько кругов на треке.
Цены на чуть менее экстремальную Giulia GTA начинаются от 175 тысяч евро (15,1 млн рублей) в Италии, в то время как хардкорная Giulia GTAm стоит от 180 тысяч евро (15,53 млн рублей).
Пилот Alfa Romeo Формулы 1 Кими Райкконен вернулся за руль дорожного автомобиля Giulia GTAm, который он помогал разрабатывать, чтобы посмотреть, окупилась ли его работа. Результатом стало твердое «да».
«Мне это и вправду нравится. Мы ищем автомобиль, который не только можно использовать в повседневной жизни, но который также можно взять с собой на трассу, на котором действительно можно повеселиться», — сказал он в видеоролике, опубликованном сегодня Alfa Romeo.
Giulia GTAm использует настроенную версию 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом мощностью 532 л.с., в то время как капот, крыша, передний бампер, арки передних колес, вставки арок задних колес и выхлопные трубы из титана помогают облегчить автомобиль на 100 кг. Однако больше всего Райкконена впечатлила прижимная сила.
«Конечно, на высоких скоростях лучше с точки зрения баланса. Такое ощущение, что я больше загружен спереди, чтобы быстрее поворачивать. Он быстрый и легкий в управлении», — сказал бывший чемпион мира Формулы-1.
Конечно, для тех, кто больше привык к одноместному гоночному автомобилю, чем к «игрушке для треккинга», главная радость GTAm — это его способность также использоваться в качестве дорожного автомобиля. По словам Райкконена, автомобиль сделан для того, чтобы на нем можно было приехать, например, на пляж, а затем вернуться и сделать несколько кругов на треке.
Цены на чуть менее экстремальную Giulia GTA начинаются от 175 тысяч евро (15,1 млн рублей) в Италии, в то время как хардкорная Giulia GTAm стоит от 180 тысяч евро (15,53 млн рублей).
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
