наверх

Реклама на сайте

24 февраля 2021 г. 13:54

В РФ в 2021 году начнут первое серийное производство электрических грузовиков

Российская инжиниринговая компания Drive Electro в течение года обещает запустить производство аккумуляторов для транспорта с нулевым уровнем выбросов, а также серийное производство полностью электрических грузовиков. Об этом «Ведомостям» рассказал глава бренда Сергей Иванов.

81950132

«В серии будет несколько моделей — как большегрузы с максимальной допустимой массой 19 тонн, так и более легкие транспортные средства. Электрогрузовики мы планируем выпускать под собственным брендом Drive Electro — для нужд российских заказчиков, а также с прицелом на экспорт», — заявил представитель компании, добавив, что машинами интересуются в Латинской Америке.

Завод максимальной мощностью 1 тысяча грузовиков в год займется выпуском батарей и блоков управления для различных типов экологически чистого транспорта из импортируемых аккумуляторных ячеек, а также финальной сборкой автомобилей. По словам Иванова, машинокомплекты в определенной комплектации будут закупаться у разных производителей. Drive Electro будет разрабатывать конструкторскую документацию под автомобиль, собирать и сертифицировать готовую машину, присваивать ей VIN-номер.

eletkrobus

Drive Electro специализируется на электрических и гибридных тягово-транспортных средствах и накопительных устройствах. Список поставщиков компания предпочитает не раскрывать, но известно, что она активно сотрудничает с «КамАЗом» не только в части поставок аккумуляторов для московских электробусов. На базе шасси КамАЗ-5325 был собран первый прототип электрического грузовика Drive Electrо.

Как сообщили в пресс-центре Drive Electro, производственный комплекс Drive Electro будет построен в 2021 году на площадке «Алабушево». В строительство и оборудование завода будет инвестировано 355 млн рублей, еще 20 млн рублей будут направлены на научно-исследовательские работы. В рамках проекта инвестор планирует создать 75 новых рабочих мест. Drive Electro также займется обслуживанием электромобилей и установкой зарядных станций в автопарках клиентов.

zast_nikola_tre3

По данным экспертов, в РФ спрос на электротранспорт пока незначителен, но все же основным риском проекта станут зависимость от импортных комплектующих. Кроме того, сейчас этот рынок зависит от государственной поддержки, которой пока нет. В мировом автопроме грузовики на электротяге постепенно выходят в серийное производство. Самыми знаменитыми конкурентами проекта станут американские Tesla Semi и Nikola One, Two и Tre на водородных элементах.