АвтоВАЗ назвал причины закрытия проекта Lada Revolution III в 2008 году
Стали известны прекращения выпуска модели Lada Revolution III.
АвтоВАЗ назвал причины закрытия проекта Lada Revolution III в 2008 году
Стали известны прекращения выпуска модели Lada Revolution III.
2021-11-23T13:17+03:00
2021-11-23T13:17+03:00
2021-11-23T13:17+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Кризис, который был в 2008 году повлиял на выход спорткара Lada Revolution III в серийную сборку. Историей данного проекта поделился член союза дизайнеров РФ Андрей Рузанов. Так, стало известно, что серийный автомобиль обирались сделать после успешного выступления родстера Lada Revolution в гонках.
Тогда на производстве возникла идея разработать гражданский спорткар Lada. Ожидалось, что в серийной версии Lada Revolution будет среднемоторным купе. Есть информация, что масштабные модели даже тестировали в аэродинамической трубе, после которого началось натурное макетирование. Так, на трубчатую раму устанавливались пластиковые панели кузова.
Автомобиль не должен был стать массовым, его планировали выпускать мелкосерийно. Кроме того, все техническое оснащение авто должны были взять от серийных моделей Lada, что сделало бы проще постановку Lada Revolution на конвейер.
В итоге перед мастерами АвтоВАЗа стояла задача отыскать простые решения по разработке гражданского спорткара при небольшом бюджете. Но кризис 2008 года поставил крест на проекте Lada Revolution III.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2021
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
23 ноября 2021 г. 13:17
АвтоВАЗ назвал причины закрытия проекта Lada Revolution III в 2008 году
Стали известны прекращения выпуска модели Lada Revolution III.
Кризис, который был в 2008 году повлиял на выход спорткара Lada Revolution III в серийную сборку. Историей данного проекта поделился член союза дизайнеров РФ Андрей Рузанов. Так, стало известно, что серийный автомобиль обирались сделать после успешного выступления родстера Lada Revolution в гонках.
Тогда на производстве возникла идея разработать гражданский спорткар Lada. Ожидалось, что в серийной версии Lada Revolution будет среднемоторным купе. Есть информация, что масштабные модели даже тестировали в аэродинамической трубе, после которого началось натурное макетирование. Так, на трубчатую раму устанавливались пластиковые панели кузова.
Автомобиль не должен был стать массовым, его планировали выпускать мелкосерийно. Кроме того, все техническое оснащение авто должны были взять от серийных моделей Lada, что сделало бы проще постановку Lada Revolution на конвейер.
В итоге перед мастерами АвтоВАЗа стояла задача отыскать простые решения по разработке гражданского спорткара при небольшом бюджете. Но кризис 2008 года поставил крест на проекте Lada Revolution III.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.