наверх

Реклама на сайте

23 июля 2021 г. 9:40

В Индиане тестируют дорогу, способную заряжать движущиеся электромобили

Намагниченные бетонные плиты могут заряжать аккумуляторные электромобили, движущиеся по ним.

6ba800bb4

Однажды лучшим способом зарядить электромобиль во время поездки по пересеченной местности — станет сесть в автомобиль и поехать по пересеченной местности. Это будущее зависит от успешного внедрения инфраструктуры беспроводной зарядки в автомагистрали, и штат Индиана стал одним из тех, кто предпринял такую попытку. Департамент транспорта Индианы (INDOT) и Университет Purdue присоединились к инициативе ASPIRE («Повышение устойчивости с помощью энергетической инфраструктуры для электрификации дорог»).

Консорциум правительства, университетов и бизнеса, финансируемый Национальным научным фондом, занимается разработкой новых технологий зарядки для аккумуляторных электромобилей. В данном случае INDOT и Purdue работают с немецкой фирмой Magment., которая делает намагниченный цемент, называемый магментом. Трехэтапный проект будет проверять, способен ли продукт Magment заряжать движущиеся автомобили мощностью более 200 киловатт.

7_1.[1]

На сайте Magment говорится, что бетонная среда, заполненная магнитными частицами, имеет «рекордную эффективность беспроводной передачи ... до 95%», «стандартные затраты на установку в дорожном строительстве», обеспечивает универсальную зарядку, антивандальна, всепогодна и имеет высокую теплопроводность. На первых двух этапах эксперимента Purdue будет проводить испытания, анализ и оптимизацию специального цемента в лаборатории, чтобы проверить его пригодность. Испытания планируется начать где-то к концу лета.

Если испытания пройдут успешно, INDOT построит участок магнитной магистрали длиной в 402 метра в неизвестном месте для реальных испытаний тяжелых грузовиков мощностью 200 киловатт и выше. И если это удастся, INDOT построит еще один участок на одной из дорог общего пользования штата.

152363413

INDOT, Purdue и Aspire — не единственные, кто работает над данной технологией. Такие компании, как IPT Prime в Германии, американские университеты в Стэнфорде и Корнелле, а также другие группы в Калифорнии, Швеции и Израиле, уже около 20 лет пытаются создать дороги для зарядки батарей. Сделать зарядку электрокара такой же простой, как его вождение, безусловно, поможет внедрению аккумуляторных электромобилей. Однако цена за замену и приведение в действие огромного участка дорожной системы страны может быть довольно высокой.