наверх

Реклама на сайте

23 мая 2021 г. 18:19

Автовладельцам в России объяснили, почему подвески современных машин умирают раньше срока

Эксперты рассказы, зачем ходовой части современных авто необходимо повышенное внимание.

04_1.[1]

Подвеска машины усложнилась и ее состояние уже не так зависит от добросовестного отношения водителя к транспорту. Но все-таки кое-что, еще можно сделать. Известно, что давно был подсчитан ресурс многих узлов машины. Например, амортизаторы могут потечь после 70 000 км пробега, пружины придут в негодность после 90 000 км, а резиновая мелочь, по типу пыльников или же сайлент-блоков — 50 000 км.

Связано это все с удешевлением сборки машин и намеренным сокращением ресурса, так как в «цивилизованных» странах обычно меняют автомобиль к 100 000 пробега. В нашей же стране так не принято, но положение дел это абсолютно не меняет. Всему виной и технический прогресс, хоть это явление и хорошее.

05_1

Если же ранее «продвинутые» технологии были лишь на премиальных моделях авто, то в настоящее время они применяются и в масс-маркетных машинах. Помимо этого, вносит свой отрицательный вклад также «борьба с лишним весом» моделей, так как он повышает расход топлива, что ухудшает экологию, а машина в настоящее время должна соответствовать всем стандартам. Из-за этого стали применять алюминий и карбон, которые не могут переносить механическое воздействие, что уменьшает срок жизни подвески.