Volkswagen может вывести суббренд Jetta на авторынок России
Немецкий автогигант Volkswagen Group заявил, что рассматривает варианты расширения географии своего более доступного китайского бренда Jetta.
Volkswagen может вывести суббренд Jetta на авторынок России
Немецкий автогигант Volkswagen Group заявил, что рассматривает варианты расширения географии своего более доступного китайского бренда Jetta.
2020-05-23T10:29+03:00
2020-05-23T10:29+03:00
2020-05-23T10:29+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Спустя восемь месяцев после своего дебюта Jetta завоевала около 1% китайского авторынка. Президент компании Харальд Мюллер объясняет это тем, что молодые, чувствительные к розничной цене покупатели приобретают личные автомобили, чтобы избежать общественного транспорта после пандемии.
Volkswagen на протяжении долгих лет стремился разрабатывать машины без излишеств для развивающихся автомобильных рынков. В результате производитель выбрала двунаправленный подход: он использовал свой популярный в ЕС и Соединенных Штатах седан Jetta для создания бюджетного бренда для своего крупнейшего рынка в КНР, в то время как родственный бренд Skoda сосредоточился на Индии.
Как сообщает издание speedme.ru, в Китае в сегменте начального уровня лидируют отечественные производители, такие как Great Wall и Geely, а также другие азиатские бренды. По данным Volkswagen Group, примерно 80 % купленных автомашин начального уровня на самом деле являются первыми автомобилями покупателей.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2020
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
23 мая 2020 г. 10:29
Volkswagen может вывести суббренд Jetta на авторынок России
Немецкий автогигант Volkswagen Group заявил, что рассматривает варианты расширения географии своего более доступного китайского бренда Jetta.
Спустя восемь месяцев после своего дебюта Jetta завоевала около 1% китайского авторынка. Президент компании Харальд Мюллер объясняет это тем, что молодые, чувствительные к розничной цене покупатели приобретают личные автомобили, чтобы избежать общественного транспорта после пандемии.
Volkswagen на протяжении долгих лет стремился разрабатывать машины без излишеств для развивающихся автомобильных рынков. В результате производитель выбрала двунаправленный подход: он использовал свой популярный в ЕС и Соединенных Штатах седан Jetta для создания бюджетного бренда для своего крупнейшего рынка в КНР, в то время как родственный бренд Skoda сосредоточился на Индии.
Как сообщает издание speedme.ru, в Китае в сегменте начального уровня лидируют отечественные производители, такие как Great Wall и Geely, а также другие азиатские бренды. По данным Volkswagen Group, примерно 80 % купленных автомашин начального уровня на самом деле являются первыми автомобилями покупателей.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.