Бренд Mercedes-Benz отложил запуск электрокара EQA на 2021 год
Очередные изменения в автопроме произошли в связи с пандемией коронавируса. На этот раз Mercedes-Benz отложил премьеру нового электрокара EQA.
Бренд Mercedes-Benz отложил запуск электрокара EQA на 2021 год
Очередные изменения в автопроме произошли в связи с пандемией коронавируса. На этот раз Mercedes-Benz отложил премьеру нового электрокара EQA.
2020-09-22T10:39+03:00
2020-09-22T10:39+03:00
2020-09-22T10:39+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Новый компактный электрический кроссовер Mercedes-Benz EQA поступит в продажу позже, чем ожидалось — только в середине 2021 года, сообщает издание speedme.ru. Отмечается, что перенос сроков связан с нарушением поставок комплектующих, в том числе аккумуляторов для электрокаров. Напомним, что подобная проблема сложилась у всех автопроизводителей в связи с отсановкой производств из-за коронавируса.
Также у Mercedes-Benz возникли трудности с заводами — первоначально планировалось, что EQA будут собирать на предприятии во Франции, где велась сборка автомобилей Smart, но что-то пошло не так и производство модели EQB было перенесено в Германию. Из-за этого компании пришлось отложить запуск компактного кроссовера на неопределенное время.
Напомним, для последнего этапа испытаний Mercedes доставила прототипы EQA в Швецию. Именно там инженеры марки изучили зарядку в холодном климате и то, как температуры ниже нуля влияют на управление температурой аккумулятора и салона автомобиля. Также проверке подверглись рекуперация энергии на покрытых льдом и снегом дорогах и сцепление с полотном.
EQA изначально был спроектирован как хэтчбек размера A, что было видно по концепту EQA на автосалоне во Франкфурте в 2017 году. Однако инженеры Mercedes с тех пор сместили пропорции автомобиля в сторону компактного кроссовера.
Причины этого решения двойственные. Так, использование кроссовера в качестве основы для электромобиля обеспечивает больше места для хранения больших аккумуляторных элементов трансмиссии, не оказывая существенного влияния на салон и багажник автомобиля. А также это более высокая цена для автомобиля.
Из-за своего размера EQA будет основан на модифицированной версии платформы, используемой в настоящее время хэтчбеком A-класса и кроссовером GLA. Несмотря на корни в качестве платформы для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, «тележка» обеспечивает некоторую гибкость, позволяя Mercedes устанавливать электродвигатель на каждую ось и аккумуляторную батарею до 60 кВт/ч, расположившуюся вдоль шасси.
Общая выходная мощность электрической установки будет варьироваться в зависимости от размера установленной батареи (что также повлияет на цену EQA), но Mercedes говорит, что самая мощная версия будет иметь более 268 л.с. Также будет доступно более 500 Нм крутящего момента, что должно дать кроссоверу разгон до 100 км/ч за пять секунд.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2020
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
22 сентября 2020 г. 10:39
Бренд Mercedes-Benz отложил запуск электрокара EQA на 2021 год
Очередные изменения в автопроме произошли в связи с пандемией коронавируса. На этот раз Mercedes-Benz отложил премьеру нового электрокара EQA.
Новый компактный электрический кроссовер Mercedes-Benz EQA поступит в продажу позже, чем ожидалось — только в середине 2021 года, сообщает издание speedme.ru. Отмечается, что перенос сроков связан с нарушением поставок комплектующих, в том числе аккумуляторов для электрокаров. Напомним, что подобная проблема сложилась у всех автопроизводителей в связи с отсановкой производств из-за коронавируса.
Также у Mercedes-Benz возникли трудности с заводами — первоначально планировалось, что EQA будут собирать на предприятии во Франции, где велась сборка автомобилей Smart, но что-то пошло не так и производство модели EQB было перенесено в Германию. Из-за этого компании пришлось отложить запуск компактного кроссовера на неопределенное время.
Напомним, для последнего этапа испытаний Mercedes доставила прототипы EQA в Швецию. Именно там инженеры марки изучили зарядку в холодном климате и то, как температуры ниже нуля влияют на управление температурой аккумулятора и салона автомобиля. Также проверке подверглись рекуперация энергии на покрытых льдом и снегом дорогах и сцепление с полотном.
EQA изначально был спроектирован как хэтчбек размера A, что было видно по концепту EQA на автосалоне во Франкфурте в 2017 году. Однако инженеры Mercedes с тех пор сместили пропорции автомобиля в сторону компактного кроссовера.
Причины этого решения двойственные. Так, использование кроссовера в качестве основы для электромобиля обеспечивает больше места для хранения больших аккумуляторных элементов трансмиссии, не оказывая существенного влияния на салон и багажник автомобиля. А также это более высокая цена для автомобиля.
Из-за своего размера EQA будет основан на модифицированной версии платформы, используемой в настоящее время хэтчбеком A-класса и кроссовером GLA. Несмотря на корни в качестве платформы для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, «тележка» обеспечивает некоторую гибкость, позволяя Mercedes устанавливать электродвигатель на каждую ось и аккумуляторную батарею до 60 кВт/ч, расположившуюся вдоль шасси.
Общая выходная мощность электрической установки будет варьироваться в зависимости от размера установленной батареи (что также повлияет на цену EQA), но Mercedes говорит, что самая мощная версия будет иметь более 268 л.с. Также будет доступно более 500 Нм крутящего момента, что должно дать кроссоверу разгон до 100 км/ч за пять секунд.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
