наверх

Реклама на сайте

22 июня 2021 г. 13:42

Новый Audi RS3 получит новый режим дрифта

Хотя до новой Audi RS3 еще далеко, некоторые из самых важных секретов уже стали достоянием общественности. Это дает понять, что новый RS3 выводит уходящее поколение на более высокий уровень.

841ywbvb8oy9

Новый Audi RS3, который вернулся на рынок в кузове седан и Sportback, обещает массу зрелищности. Во-первых, RS3 сохранил пятицилиндровый турбомотор 2.5, хотя, как заявляет Audi, он стал немного производительнее, чем раньше. Мощность остается на уровне 400 л.с., но максимальный крутящий момент в 500 Нм стал на 20 Нм выше, чем раньше. Это, конечно, не тот тайно ожидаемый скачок мощности, о котором мы говорили ранее, но цель достигнута.

MyCollages_1.[2]

RS3 снова стал немного быстрее. Разгон с места до 100 км/ч осуществляется за 3,8 секунды, что на 0,3 быстрее, чем раньше. Он также немного быстрее и на 21 л.с. сильнее своего ближайшего конкурента, Mercedes-AMG A45 S, поэтому в этой дополнительной мощности не было необходимости. Максимальная мощность теперь доступна в более широком диапазоне оборотов, от 5600 до 7000 об/мин, и это дает ему немного больше.

zkdy8hlbj5rn

Максимальная скорость Audi RS3 также выше: хотя стандартно это 250 км/ч, опционально ее можно увеличить до 280 км/ч, а с пакетом RS Dynamic даже до 290 км/ч. Раньше стрелка спидометра останавливалась на 280 км/ч. Переключение происходит, как и ожидалось, с помощью 7-ступенчатой коробки передач S-Tronic.

w2ny7mqbfplf

Скорость на прямой — это еще не все, поскольку Audi также поработала над тем, как RS3 передает все на асфальт. Конечно, в этом есть сходство с ее двоюродным братом Volkswagen Golf R. RS3 имеет так называемую «векторизацию крутящего момента», позволяющую точно регулировать распределение крутящего момента между колесами при прохождении поворотов. Это означает, что RS3 должен быть очень резким в управлении. Так, например, в случае, если есть риск недостаточной поворачиваемости, внешнее колесо в повороте получает больший крутящий момент, и автомобиль «вталкивается» в поворот.

ylnyd9db4t7q

Однако потенциальный недостаток полноприводных автомобилей заключается в том, что они часто менее резвы, чем автомобили с задним приводом. Volkswagen уже решил эту проблему, выпустив новый Golf R, и Audi тоже над этим поработала. Распределитель крутящего момента с электронным управлением между задними колесами обеспечивает переменный крутящий момент на задних колесах, так что (в зависимости от выбранного режима) вы сможете чувствовать себя как на заднеприводном автомобиле. В крайнем случае, даже полный крутящий момент может быть передан на одно из двух задних колес. До 100% мощности также может передаваться на оба задних колеса. Поэтому дрифт на RS3 теперь намного проще.