Названы автомобили, не требующие прогрева мотора после запуска
Эксперты рассказали про автомобили, которым не нужен прогрев мотора.
Названы автомобили, не требующие прогрева мотора после запуска
Эксперты рассказали про автомобили, которым не нужен прогрев мотора.
2020-09-20T18:51+03:00
2020-09-20T18:51+03:00
2020-09-20T18:51+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Так, отмечается следующая тенденция: «У Жигулей топливно-воздушная смесь поступает в цилиндры через карбюратор. Первые минуты агрегат холодный, часть топлива конденсируется на стенках цилиндров и стекает в картер, тем самым смывая масляную пленку, что сказывается сроке эксплуатации». В случае с современными двигателями, то инженеры смогли в значительной мере уменьшить негативное воздействие этого процесса. Так, например, LADA Vesta может спокойно выдержать один холодный пуск, и волноваться по этому поводу не нужно.
«Еще одно мнение, которое часто встречается то, что агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров боятся холодного пуска», — заявили эксперты.
Все заключается в конструкции конкретно каждого мотора. Так, 1.4 литров и 1.6 литров, которые обычно устанавливают на Hyundai Solaris и KIA Rio, производят с использованием метода «сухой» гильзовки. «То есть чугунная гильза с неровными внешними краями заливается жидким алюминием. Данное решение увеличивает надежность, а также упрощает ремонт и снижает износ при холодном пуске. Не стоит забывать и о современных маслах. Если же смазка качественная, даже при очень низких температурах с мотором ничего не случится», — рассказали эксперты.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2020
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
20 сентября 2020 г. 18:51
Названы автомобили, не требующие прогрева мотора после запуска
Эксперты рассказали про автомобили, которым не нужен прогрев мотора.
Так, отмечается следующая тенденция: «У Жигулей топливно-воздушная смесь поступает в цилиндры через карбюратор. Первые минуты агрегат холодный, часть топлива конденсируется на стенках цилиндров и стекает в картер, тем самым смывая масляную пленку, что сказывается сроке эксплуатации». В случае с современными двигателями, то инженеры смогли в значительной мере уменьшить негативное воздействие этого процесса. Так, например, LADA Vesta может спокойно выдержать один холодный пуск, и волноваться по этому поводу не нужно.
«Еще одно мнение, которое часто встречается то, что агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров боятся холодного пуска», — заявили эксперты.
Все заключается в конструкции конкретно каждого мотора. Так, 1.4 литров и 1.6 литров, которые обычно устанавливают на Hyundai Solaris и KIA Rio, производят с использованием метода «сухой» гильзовки. «То есть чугунная гильза с неровными внешними краями заливается жидким алюминием. Данное решение увеличивает надежность, а также упрощает ремонт и снижает износ при холодном пуске. Не стоит забывать и о современных маслах. Если же смазка качественная, даже при очень низких температурах с мотором ничего не случится», — рассказали эксперты.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.