Mercedes EQA 2021 года признан самым маленьким и самым доступным электромобилем бренда. Электрический кроссовер первоначально будет выпускаться только как EQA 250 с запасом хода по WLTP на 426 км и стартовой ценой 49 995 евро (4,46 млн рублей). Другие варианты появятся позже.
Mercedes EQA 2021 года признан самым маленьким и самым доступным электромобилем бренда. Электрический кроссовер первоначально будет выпускаться только как EQA 250 с запасом хода по WLTP на 426 км и стартовой ценой 49 995 евро (4,46 млн рублей). Другие варианты появятся позже.
2021-01-20T14:39+03:00
2021-01-20T14:39+03:00
2021-01-20T14:39+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
EQA — вторая модель EQ после EQC. Он явно унаследовал ДНК GLA, но отличается по ряду пунктов. Например, фары EQA больше похожи на блоки A-Class с точки зрения формы, и они плавно переходят в закрытую решетку, в верхней части которой, как в EQC, присутствует сплошная светодиодная лента. Задние фонари EQA также оптически связаны друг с другом посредством светодиодной полосы. EQA можно распознать по «переехавшему» на задний бампер номерному знаку, по голубым вставкам, диффузору, и, конечно, по отсутствующим выхлопным трубам. EQA имеет 18-дюймовые колеса в стандартной комплектации, и 20-дюймовые из розового золота в качестве опции.
Интерьер Mercedes-Benz EQA уже больше похож на GLA. Например, расположение экранов интерфейса MBUX и дизайн приборной панели остались прежними, за исключением новой задней подсветки. В версии AMG-Line есть дополнительная возможность персонализации интерьера: Electric Art. Сюда входят акценты из розового золота на вентиляционных решетках, сиденьях и ключе. В стандартной комплектации декоративную подсветку можно установить в 64 различных оттенках.
Первоначально EQA будет доступен только как EQA 250. Mercedes-Benz указывает на то, что 250 также функционирует как базовая модель, поэтому не будет EQA с меньшим аккумулятором и меньшей мощностью. EQA основан на модифицированном варианте платформы MFA2 GLA, с аккумулятором, расположенным в стальной раме под автомобилем. Возможный преемник EQA получит базу, специально разработанную для линейки EQ.
Стартертовую версию EQA 250 нельзя назвать скудной: аккумулятор емкостью 66,5 кВт-ч и электромотор мощностью 190 л.с. и 375 Нм крутящего момента на передних колесах. Он разгоняется до 100 км/ч за 8,9 секунды, а максимальная скорость составляет 160 км/ч. Более важным является запас хода, который составляет 426 километров (WLTP). Грядут еще варианты: в разработке находится EQA с 4Matic, как и версия с EV-пробегом более 500 км. Кроме того, появится EQA мощностью 272 л.с.
EQA заряжается от быстрого зарядного устройства с максимальной мощностью зарядки 100 кВт. Это означает, что аккумуляторную батарею можно полностью зарядить от 10 до 80% своей емкости за полчаса. Максимальная скорость зарядки настенного бокса составляет 11 кВт. С этими значениями EQA более или менее находится на том же уровне, что и Tesla Model 3 Standard Range Plus при почти равной цене. Две модели также близки друг к другу с точки зрения теоретического диапазона. Тем не менее, Tesla удается «выжать» из своего меньшего аккумуляторного блока на 50 кВт-ч 448 километров (WLTP).
С помощью EQA Mercedes-Benz хочет привлечь молодую аудиторию и стимулировать переход на электромобили. Чтобы максимально снизить беспокойство по поводу запаса хода в этой группе, инженеры выбрали относительно большую батарею. Стоимость EQA составляет 49 995 евро (4,46 млн руб.). За эти деньги покупатель получит доступ к EQA с MBUX и Electric Intelligence, тепловым насосом, светодиодными фарами, комфортными сиденьями, электрической задней дверью, камерой заднего вида и активным помощником по отслеживанию и торможению в стандартной комплектации.
Для людей, которым регулярно приходится буксировать тяжелое оборудование, есть менее хорошие новости, потому что, хотя EQA опционально доступен с фаркопом, он может буксировать только 750 кг. По заявлению Mercedes-Benz, полноприводные варианты будут иметь большую тяговую способность. С весны этого года EQA можно будет приобрести у европейских дилеров.
Mercedes EQA 2021 года признан самым маленьким и самым доступным электромобилем бренда. Электрический кроссовер первоначально будет выпускаться только как EQA 250 с запасом хода по WLTP на 426 км и стартовой ценой 49 995 евро (4,46 млн рублей). Другие варианты появятся позже.
EQA — вторая модель EQ после EQC. Он явно унаследовал ДНК GLA, но отличается по ряду пунктов. Например, фары EQA больше похожи на блоки A-Class с точки зрения формы, и они плавно переходят в закрытую решетку, в верхней части которой, как в EQC, присутствует сплошная светодиодная лента. Задние фонари EQA также оптически связаны друг с другом посредством светодиодной полосы. EQA можно распознать по «переехавшему» на задний бампер номерному знаку, по голубым вставкам, диффузору, и, конечно, по отсутствующим выхлопным трубам. EQA имеет 18-дюймовые колеса в стандартной комплектации, и 20-дюймовые из розового золота в качестве опции.
Интерьер Mercedes-Benz EQA уже больше похож на GLA. Например, расположение экранов интерфейса MBUX и дизайн приборной панели остались прежними, за исключением новой задней подсветки. В версии AMG-Line есть дополнительная возможность персонализации интерьера: Electric Art. Сюда входят акценты из розового золота на вентиляционных решетках, сиденьях и ключе. В стандартной комплектации декоративную подсветку можно установить в 64 различных оттенках.
Первоначально EQA будет доступен только как EQA 250. Mercedes-Benz указывает на то, что 250 также функционирует как базовая модель, поэтому не будет EQA с меньшим аккумулятором и меньшей мощностью. EQA основан на модифицированном варианте платформы MFA2 GLA, с аккумулятором, расположенным в стальной раме под автомобилем. Возможный преемник EQA получит базу, специально разработанную для линейки EQ.
Стартертовую версию EQA 250 нельзя назвать скудной: аккумулятор емкостью 66,5 кВт-ч и электромотор мощностью 190 л.с. и 375 Нм крутящего момента на передних колесах. Он разгоняется до 100 км/ч за 8,9 секунды, а максимальная скорость составляет 160 км/ч. Более важным является запас хода, который составляет 426 километров (WLTP). Грядут еще варианты: в разработке находится EQA с 4Matic, как и версия с EV-пробегом более 500 км. Кроме того, появится EQA мощностью 272 л.с.
EQA заряжается от быстрого зарядного устройства с максимальной мощностью зарядки 100 кВт. Это означает, что аккумуляторную батарею можно полностью зарядить от 10 до 80% своей емкости за полчаса. Максимальная скорость зарядки настенного бокса составляет 11 кВт. С этими значениями EQA более или менее находится на том же уровне, что и Tesla Model 3 Standard Range Plus при почти равной цене. Две модели также близки друг к другу с точки зрения теоретического диапазона. Тем не менее, Tesla удается «выжать» из своего меньшего аккумуляторного блока на 50 кВт-ч 448 километров (WLTP).
С помощью EQA Mercedes-Benz хочет привлечь молодую аудиторию и стимулировать переход на электромобили. Чтобы максимально снизить беспокойство по поводу запаса хода в этой группе, инженеры выбрали относительно большую батарею. Стоимость EQA составляет 49 995 евро (4,46 млн руб.). За эти деньги покупатель получит доступ к EQA с MBUX и Electric Intelligence, тепловым насосом, светодиодными фарами, комфортными сиденьями, электрической задней дверью, камерой заднего вида и активным помощником по отслеживанию и торможению в стандартной комплектации.
Для людей, которым регулярно приходится буксировать тяжелое оборудование, есть менее хорошие новости, потому что, хотя EQA опционально доступен с фаркопом, он может буксировать только 750 кг. По заявлению Mercedes-Benz, полноприводные варианты будут иметь большую тяговую способность. С весны этого года EQA можно будет приобрести у европейских дилеров.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
