Фото: motor1.com
Некоторое время назад появилась информация о том, что новый мощный хэтчбек оснастят 2,0-литровой турбированной силовой установкой мощностью 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента. С нуля до сотни «заряженная» новинка разгоняется всего за 4,7 секунды. При этом максимальная скорость авто ограничена на отметке 250 км/ч.
Фото: motor1.com
В паре с двигателем работает 7-скоростная автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 7G и возможностью ручного переключения. Также хэтч оборудован системой полного привода 4MATIC с многодисковой муфтой. Крутящий момент может распределяться по осям в соотношении 50:50, или в пользу передней оси.
Mercedes-AMG A35 имеет пять режимов работы системы AMG DYNAMIC SELECT, которая настраивает отклик двигателя и работу трансмиссии: «Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport +» и «Individual». Также новинка получила получил адаптивную подвеску, высокопроизводительную тормозную систему с 4-поршневыми суппортами и тормозными дисками 350 мм спереди и 330 мм сзади, электромеханический усилитель руля, 18 -дюймовые легкосплавные диски, аэродинамический обвес, спойлер, цифровая «приборка», информационно-развлекательная система MBUX, система записи телеметрии AMG Track Pace (опция).
Некоторое время назад появилась информация о том, что новый мощный хэтчбек оснастят 2,0-литровой турбированной силовой установкой мощностью 306 л.с. и 400 Нм крутящего момента. С нуля до сотни «заряженная» новинка разгоняется всего за 4,7 секунды. При этом максимальная скорость авто ограничена на отметке 250 км/ч.
В паре с двигателем работает 7-скоростная автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением AMG SPEEDSHIFT DCT 7G и возможностью ручного переключения. Также хэтч оборудован системой полного привода 4MATIC с многодисковой муфтой. Крутящий момент может распределяться по осям в соотношении 50:50, или в пользу передней оси.
Mercedes-AMG A35 имеет пять режимов работы системы AMG DYNAMIC SELECT, которая настраивает отклик двигателя и работу трансмиссии: «Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport +» и «Individual». Также новинка получила получил адаптивную подвеску, высокопроизводительную тормозную систему с 4-поршневыми суппортами и тормозными дисками 350 мм спереди и 330 мм сзади, электромеханический усилитель руля, 18 -дюймовые легкосплавные диски, аэродинамический обвес, спойлер, цифровая «приборка», информационно-развлекательная система MBUX, система записи телеметрии AMG Track Pace (опция).
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
