наверх

Реклама на сайте

19 февраля 2020 г. 12:34

Эксперты рассказали о будущем авторынка России

С приходом весны многие крупные игроки российского автомобильного рынка могут лишиться действенного инструмента поддержания покупательского спроса.

С наступлением марта российские автодилеры ожидают завершения двух программ льготного кредитования — «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». За четыре года своей работы они доказали свою значимость в доступном автомобильном сегменте. По результатам 2019 года в рамках этих госпрограмм было реализовано 113,3 тысяч автомашин, 61,3 тыс. из которых было продано по программе «Семейный автомобиль», а 52 тысячи — «Первый автомобиль».

Получить скидку в размере 10% от стоимости автомобиля, а также оформить кредит по сниженной процентной ставке могут граждане РФ, приобретающие машину, произведенную на территории России, имеющие двух или более несовершеннолетних детей, а также оформляющие в собственность впервые. При этом стоимость автомобиля не должна превышать 1 млн рублей.

Бюджет льготного автокредитования на текущий год составил всего 5 млрд рублей, что, по версии Минпромторга, простимулирует продажу лишь 50 тысяч автомашин. Складывается «картина», аналогичная прошлому году: выделенные средства заканчиваются в начале весны, поскольку спрос на них превышает предложение. Однако в настоящее время идет обсуждение о дополнительных средствах для государственных программ, которых хватит хотя бы до конца полугодия.

По мнению экспертов, при исчезновении программ государственного стимулирования дилерские центры смогут заработать на продажах финансовых услуг, на предоставлении услуг послепродажного обслуживания, а также на реализации автомобилей с пробегом. Кроме того, существенную роль в конечном финансовом результате играет оптимизация постоянных и переменных затрат.

«С нашей точки зрения, самыми эффективными являются меры по обновлению парка (скидка при Traid-in/утилизации), а также льготные программы кредитования (субсидирование части процентной ставки). В текущих условиях отсутствия роста доходов населения, высоких темпов инфляции, а также увеличения возраста автопарка в России, эти меры будут наиболее эффективны», — цитирует замдиректора департамента по работе с корпоративными клиентами ГК «АвтоСпецЦентр» Авакяна Константина издание 110km.ru.

Дилеры прогнозируют сокращение потребительского спроса на 2-3%, несмотря на рост январских продаж (+1,8%) относительно января 2019 года. Положительная динамика первого месяца обусловлена реализацией остатков машин 2019 года выпуска, которых не затронуло подорожание из-за утильсбора. По мнению ассоциации РОАД, что по итогам 2020 года российский авторынок упадет на 8%. Кроме того, отрицательно на продажах скажутся валютные колебания, карантин в Китае, который уже привел к локальной нехватке и удорожанию компонентов и запчастей, а также экспансия услуг такси и каршеринга.