наверх

Реклама на сайте

19 февраля 2020 г. 9:43

AMG представил топовую версию Mercedes-AMG GLE63 S Coupe

Mercedes-AMG представил топовую версию GLE63 S Coupe В ноябре Mercedes представил две версии AMG 63 и 63 S совершенно нового GLE, а теперь к ним присоединился спортивный купе-образный вариант.

Mercedes-AMG GLE 63 4Matic + Coupe последнего поколения и 4Matic + Coupe GLE 63 S 4Matic + только что были впервые представлены с новым внешним видом и некоторыми впечатляющими технологиями двигателей накануне Женевского автосалона, который пройдет в следующем месяце.

Оба самых мощных GLE Coupe получат известный 4.0-литровый восьмицилиндровый битурбо V8 в качестве силовой установки. В GLE 63 этот агрегат обеспечивает мощность 571 л.с. и 750 Нм, но благодаря системе 48 В и стартер-генератору Mercedes EQ Boost при определенных обстоятельствах добавляются 22 л.с. Передача крутящего момента происходит через трансмиссию AMG Speedshift с двойным сцеплением и девятью передачами. Разгон с места до скорости 100 км/ч занимает всего 4,0 секунды. Максимальная скорость кроссовера 250 км/ч.

Больше всегда лучше в мире AMG, и поэтому GLE 63 S с его 612 л.с. и 850 Нм гораздо мощнее обычного GLE 63. Этот вариант, который также имеет преимущество от 22 EQ Boost-hp, разгоняется до «первой сотни» за 3,0 секунды и развивает максимальную скорость 280 км/ч. Эта скорость также доступна для «не-S-варианта» с пакетом драйверов за дополнительную плату.

Снаружи GLE 63 можно отличить от своих младших братьев и сестер по хромированной решетке с вертикальными полосами, характерной для современных моделей AMG. Новый капот с сильными изгибами, спортивный бампер, сдвоенные попарно выхлопные патрубки и большие 20- и 22-дюймовые легкосплавные колесные диски так же являются ориентирами.

Как сообщает издание speedme.ru, в салоне Mercedes-AMG устанавливаются не только спортивные педали, но и спортивные сиденья, обтянутые кожей Nappa, а отделка из углеродного волокна делает интерьер более эстетичным. Для цифровых инструментов может быть выбрана новая тема Supersport, которая включает в себя G-force meter и секундомер.

Другие известные доработки AMG выпускаются в виде адаптивной пневматической подвески со стабилизаторами (AMG Active Ride Control), которая должна предотвращать крен кузова. По словам Mercedes, рулевое управление намного более прямое: немцы устанавливают сверхмощные тормоза, которые спереди имеют диаметр 15,7 дюймов, а сзади — и 14,6 дюйма, а керамические тормоза доступны опционально. Mercedes-AMG дает GLE новый режим вождения, который можно выбрать с помощью AMG Dynamic Select: Race. Даже сейчас система 4Matic может передавать всю мощность на заднюю ось.