Один из крупнейших немецких автомобильных концернов Daimler показал публике новый Mercedes-Benz GenH2 — первый грузовик марки с силовой установкой на топливных элементах. Пока это лишь демонстрационный прототип, однако в серию модель пойдет уже в 2035 году.
Один из крупнейших немецких автомобильных концернов Daimler показал публике новый Mercedes-Benz GenH2 — первый грузовик марки с силовой установкой на топливных элементах. Пока это лишь демонстрационный прототип, однако в серию модель пойдет уже в 2035 году.
2020-09-18T15:53+03:00
2020-09-18T15:53+03:00
2020-09-18T15:53+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Как отметили в своем пресс-релизе представители Mercedes-Benz, новая водородная модель мало чем отличается от обычного тягача Actros с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Полная масса GenH2 составляет 40 тонн, а грузоподъемность — 25 тонн. Двигает эту «махину» два электромотора, каждый из которых выдает 449 л.с. мощности и впечатляющие 2 071 Нм крутящего момента.
Энергия для двигателей вырабатывается 300-киловаттной системой топливных элементов, а жидкий водород, который выступает топливом, размещается в двух топливных резервуарах вместимостью 40 кг каждый — этого хватит примерно на 1000 км пути без «дозаправки».
При движении в гору и для троганию энергией моторы обеспечит «подстраховочный» блок аккумуляторов, способный временно увеличивать мощность водородной силовой установки на 400 киловатт.
К моменту выхода серийной версии Mercedes-Benz GenH2, который намечен на 2035 год, инженеры доработают тягач и подробно изучат его реальные рыночные перспективы.
Один из крупнейших немецких автомобильных концернов Daimler показал публике новый Mercedes-Benz GenH2 — первый грузовик марки с силовой установкой на топливных элементах. Пока это лишь демонстрационный прототип, однако в серию модель пойдет уже в 2035 году.
Как отметили в своем пресс-релизе представители Mercedes-Benz, новая водородная модель мало чем отличается от обычного тягача Actros с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Полная масса GenH2 составляет 40 тонн, а грузоподъемность — 25 тонн. Двигает эту «махину» два электромотора, каждый из которых выдает 449 л.с. мощности и впечатляющие 2 071 Нм крутящего момента.
Энергия для двигателей вырабатывается 300-киловаттной системой топливных элементов, а жидкий водород, который выступает топливом, размещается в двух топливных резервуарах вместимостью 40 кг каждый — этого хватит примерно на 1000 км пути без «дозаправки».
При движении в гору и для троганию энергией моторы обеспечит «подстраховочный» блок аккумуляторов, способный временно увеличивать мощность водородной силовой установки на 400 киловатт.
К моменту выхода серийной версии Mercedes-Benz GenH2, который намечен на 2035 год, инженеры доработают тягач и подробно изучат его реальные рыночные перспективы.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
