«Газпром нефть» начала применять беспилотники на своих месторождениях
Автомобилем без водителя, конечно, уже никого не удивить. Но сейчас наступает новая эра: отечественные беспилотники становятся реальной штатной единицей на производстве и модернизируют работу предприятий. О том, как «умная» техника сегодня используется на российских предприятиях, рассказал «Рен ТВ».
«Газпром нефть» начала применять беспилотники на своих месторождениях
Автомобилем без водителя, конечно, уже никого не удивить. Но сейчас наступает новая эра: отечественные беспилотники становятся реальной штатной единицей на производстве и модернизируют работу предприятий. О том, как «умная» техника сегодня используется на российских предприятиях, рассказал «Рен ТВ».
2020-12-17T09:36+03:00
2020-12-17T09:36+03:00
2020-12-17T09:36+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
«Газпром нефть» — один из лидеров в использовании беспилотников среди российских промышленных организаций. В этом году компания провела масштабные испытания автономных грузовиков на своих месторождениях в условиях экстремальных температур Арктики. Свой первый серьёзный экзамен на «5» сдали беспилотные электрические КАМАЗы.
Беспилотники могут работать круглые сутки при экстремально низких температурах, они «видят» в темноте и в плохую погоду, они точны и исполнительны, делая только то, что предписано программой. Кнопка зажигания, оператор с планшетом вместо водителя, — и, с виду обычные «ГАЗель» или «КАМАЗ», управляются дистанционно. Оператор должен выбрать маршрут и запустить по нему транспортное средство. Остальные операции самостоятельно выполняются интеллектуальной системой.
«Беспилотники не устают и могут работать круглосуточно. В то же время они могут перевозить грузы в неблагоприятные погодные условия. Поэтому это особенно важно для автономных месторождений, куда мы завозим грузы по автозимникам всего несколько месяцев в году», — объяснил руководитель подразделения новых технологий в логистике «Газпром нефть» Олег Егоров.
Техника доведена до такого уровня, что практически самостоятельно справляется с любой логистической задачей. Для этого необходимо: поставить автомобилю задачу, проследить маршрут, контролируя все процессы, принять груз. Человеческий фактор сведён до мастерства и опыта одного оператора, который способен контролировать до 15 машин одновременно. К тому же сама техника доказывает, что способна работать эффективнее человека.
«Начиная с 21-го года, мы начнём использовать беспилотники для сопровождения полевых геолого-разведочных работ, с весны 21-го года мы начнём проведение воздушного лазерного сканирования с помощью беспилотников наших новых участков», — сообщил руководитель подразделения по беспилотным технологиям «Газпром нефть» Никита Сивой.
Дроны-грузовики, коптеры, даже управляемые с земли вертолёты — это также новый уровень безопасности на производстве. Более того, автомобили с нулевым уровнем выбросов гораздо экологичнее транспорта с ДВС. «Умная» техника, работающая на нефтепромыслах, берет на себя самые сложные задачи и благодаря таким тест-драйвам в реальных условиях беспилотники могут стать надежным помощником человека.
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
2020
Мировые новости
ru-RU
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
32 Cars
info@32cars.ru
32 Cars
166
26
166
26
17 декабря 2020 г. 9:36
«Газпром нефть» начала применять беспилотники на своих месторождениях
Автомобилем без водителя, конечно, уже никого не удивить. Но сейчас наступает новая эра: отечественные беспилотники становятся реальной штатной единицей на производстве и модернизируют работу предприятий. О том, как «умная» техника сегодня используется на российских предприятиях, рассказал «Рен ТВ».
«Газпром нефть» — один из лидеров в использовании беспилотников среди российских промышленных организаций. В этом году компания провела масштабные испытания автономных грузовиков на своих месторождениях в условиях экстремальных температур Арктики. Свой первый серьёзный экзамен на «5» сдали беспилотные электрические КАМАЗы.
Беспилотники могут работать круглые сутки при экстремально низких температурах, они «видят» в темноте и в плохую погоду, они точны и исполнительны, делая только то, что предписано программой. Кнопка зажигания, оператор с планшетом вместо водителя, — и, с виду обычные «ГАЗель» или «КАМАЗ», управляются дистанционно. Оператор должен выбрать маршрут и запустить по нему транспортное средство. Остальные операции самостоятельно выполняются интеллектуальной системой.
«Беспилотники не устают и могут работать круглосуточно. В то же время они могут перевозить грузы в неблагоприятные погодные условия. Поэтому это особенно важно для автономных месторождений, куда мы завозим грузы по автозимникам всего несколько месяцев в году», — объяснил руководитель подразделения новых технологий в логистике «Газпром нефть» Олег Егоров.
Техника доведена до такого уровня, что практически самостоятельно справляется с любой логистической задачей. Для этого необходимо: поставить автомобилю задачу, проследить маршрут, контролируя все процессы, принять груз. Человеческий фактор сведён до мастерства и опыта одного оператора, который способен контролировать до 15 машин одновременно. К тому же сама техника доказывает, что способна работать эффективнее человека.
«Начиная с 21-го года, мы начнём использовать беспилотники для сопровождения полевых геолого-разведочных работ, с весны 21-го года мы начнём проведение воздушного лазерного сканирования с помощью беспилотников наших новых участков», — сообщил руководитель подразделения по беспилотным технологиям «Газпром нефть» Никита Сивой.
Дроны-грузовики, коптеры, даже управляемые с земли вертолёты — это также новый уровень безопасности на производстве. Более того, автомобили с нулевым уровнем выбросов гораздо экологичнее транспорта с ДВС. «Умная» техника, работающая на нефтепромыслах, берет на себя самые сложные задачи и благодаря таким тест-драйвам в реальных условиях беспилотники могут стать надежным помощником человека.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
