Volkswagen планирует удвоить штат в своем подразделении зарядки и энергетики, а также собирается развернуть новую платежную технологию в следующем году и заключить больше альянсов, чтобы противостоять Tesla на ключевом поле битвы электромобилей: энергетической инфраструктуре.
Обеспечивая наличие достаточного количества разъемов для быстрой зарядки и достаточной мощности для электромобилей, которые он хочет продать, VW надеется убедить водителей, обеспокоенных запасом заряда батарей, что они могут навсегда отказаться от своих автомобилей с ДВС.
Подчеркивая свои электрические амбиции, VW пригласил ветерана электроэнергетики Элке Темме, проработавшего почти два десятилетия в немецких энергетических компаниях RWE и Innogy, чтобы помочь автомобилестроителю прийти в лучшую форму, чтобы противостоять Tesla.
На этой должности с января 53-летнему Темме было поручено объединить различные энергетические операции автопроизводителя, такие как получение энергии, предоставление клиентам возможности заряжать свои автомобили дома и в дороге, а также продажа необходимой электроэнергии.
Для этого потребуется больше сотрудников, и Темме планирует удвоить штат в европейском подразделении зарядки и энергетики VW, известном как Elli, примерно до 300 человек в 2022 году, уже утроив его в этом году, сказала она в интервью Reuters.
«Мы инвестируем в огромные области роста, которые не всегда должны сразу приносить прибыль. Мы всегда рассматриваем эти инвестиции в общем контексте нашей групповой стратегии», - сказал Темме. «Вот почему создание всеобъемлющей инфраструктуры является ключевым моментом».
Согласно анализу Reuters, VW с большим отрывом занимает лидирующие позиции в мире со своими инвестиционными планами в электромобили и аккумуляторы до 2030 года, и к 2025 году планирует потратить 35 миллиардов евро на электромобили. Но когда дело доходит до сетей быстрой зарядки, которые, по мнению многих аналитиков, имеют решающее значение для выхода электромобилей в массовое производство.
В марте VW заявила, что к планирует потратить 400 миллионов евро на расширение своей сети быстрой зарядки на континенте. Но это капля в море по сравнению с 5 миллиардами евро, которые, по мнению Европейского союза, необходимы ежегодно до 2040 года для расширения инфраструктуры зарядки на континенте, и это увеличивает давление на коммунальные службы и правительства, чтобы они активизировались.
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
