наверх

Реклама на сайте

17 июня 2020 г. 11:40

Mercedes-AMG раскрывает будущее турбонаддува

Как утверждает немецкий производитель, в перспективе мы забудем, что такое турбо-яма. Реакция двигателя будет мгновенной.

720973

Будущее высокой производительности зависит от инновационных решений, которые обеспечивают не только высокую мощность, но и высокую эффективность использования топлива. Переход на полностью электрические силовые агрегаты не является немедленным ответом по ряду причин, хотя в итоге этот день наступит. На данный момент Mercedes-AMG представил новую технологию для будущих серийных моделей.

720968

Электрический турбонагнетатель выхлопных газов — это технология, основанная на Формуле 1, которая, по мнению AMG, «решает противоречивые цели небольшого быстро реагирующего турбокомпрессора с относительно низкой пиковой производительностью и большим турбонагнетателем, способным обеспечить высокую пиковую мощность». Это оставляет в прошлом так называемые турбо-ямы.

720993

Вот как работает система: ультратонкий (размером всего 40 см) электродвигатель с электронным управлением встроен в вал турбокомпрессора, расположенный между колесом турбины на стороне выпуска и колесом компрессора на стороне поступаемого воздуха. Он приводит в движение колесо компрессора, прежде чем впустить поток выхлопных газов.

Электрифицируя турбонагнетатель, он реагирует быстрее не только на холостом ходу, но и во всем диапазоне оборотов двигателя. Таким образом устраняется турбо-яма, что позволяет водителям наслаждаться быстротой реакции двигателя внутреннего сгорания при нажатии на педаль газа. Еще одним дополнительным преимуществом нового eTurbo является более высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя, что означает улучшенное ускорение с места.

720970

Не менее впечатляет то, что он развивает скорость до 170 000 об/мин и совместим с 48-вольтной электрической системой AMG, используемой в таких моделях, как Mercedes-AMG E53. Комбинированный турбокомпрессор, электродвигатель и электроника подключены к системе охлаждения двигателя для поддержания контроля температуры.

В целом, это очень впечатляющая технология, которая будет весьма полезна для уже превосходной высокопроизводительной линейки AMG. На вопрос, какая модель AMG получит его первой, автопроизводитель ответил следующее: «У нас нет никакой дополнительной информации о новом AMG eTurbo. Давайте подождем и посмотрим, где эта технология будет использоваться в первую очередь. Пожалуйста, следите за обновлениями». Один из возможных вариантов — обновленный Mercedes-AMG E63 2021 модельного года, который дебютирует, согласно пресс-релизу, завтра.