наверх

Реклама на сайте

17 мая 2021 г. 7:30

Водителям в РФ объяснили, почему мотор нуждается в работе на высоких оборотах

Современные моторы не любят постоянной эксплуатации на повышенных оборотах, однако и езда на пониженных им вредит. Эксперты решили представить свою точку зрения на вопрос, почему мотор все-таки стоит «раскручивать» и нагружать.

dvig

Причина кроется в технической части вопроса. При езде на низких оборотах детали кривошипно-шатунного механизма будут испытывать повышенные нагрузки, а эффективность работы масляного насоса снизится. Как следствие — масляное голодание, повышенный износ деталей двигателя и быстрый их выход из строя.

Кроме того, возрастает риск ускоренного износа клапанов, что приведет к скорейшему капитальному ремонту агрегата. На торце каждого из клапанов со временем появится выемка, которая в ряде случаев просто не позволит клапану проворачиваться и, таким образом, погубит двигатель.

tach

Также повышенные обороты при езде позволят просушить скопившуюся в поддоне конденсат. Нередко эта влага смешивается с моторным маслом и ухудшает его смазывающие свойства, ускоряя износ двигателя.

Хотя ранее именно чрезмерные нагрузки, «раскручивание» двигателя до «отсечки» и отправка стрелки тахометра в красную зону была названа главной ошибкой, которая способна «угробить» мотор. По мнению других специалистов, это ведет к ускоренному износу поршневой группы, а это, в свою очередь, капитальному ремонту агрегата. Правда опрошенные изданием speedme.ru специалисты СТО отметили, что у стандартного бензинового мотора «рабочие» обороты составляют около 4 тыс. — именно тогда происходит очистка от нагара и улучшается работа силовой установки. Недонагрузка еще более опасна для агрегата.